F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 43/09 (2006.01) F16H 61/02 (2006.01)
Patent
CA 2121132
Image Un train hépicycloïdal (3, 4, 7) fonctionne en réducteur de vitesse entre une entrée (1) et une sortie (2) lorsqu'un embrayage (14, 15) est desserré, et en prise directe dans le cas contraire. Le serrage sélectif est assuré par des masselottes centri- fuges (31), à l'encontre de ressorts de rappel (29), et de la réaction de denture hélicoïdale (F AC), proportionnelle au couple trans- mis lors du fonctionnement en réducteur. La réaction (F AC) stabilise le rapport de transmission qui est en service et favorise le fonctionnement en réducteur lorsque le couple à transmettre est élevé. Des moyens (120) sont prévus pour appliquer une impulsion de force aux masselottes (31) lorsque le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur (132). Une face polaire (127) d'un électroaimant (123, 124, 126) attire alors les masselottes dans le sens du desserrage de l'embrayage pour, en cas de be- soin, initier et accélérer le retour au fonctionnement en réducteur. Utilisation pour les véhicules automobiles.
Antonov Automotive North America B.v.
Antonov Automotive Technologies B.v.
Fetherstonhaugh & Co.
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