Automatic fuel supply adjusting device for motor vehicles

Details Automatic fuel supply adjusting device for motor vehicles Automatic fuel supply adjusting device for motor vehicles

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons

02

D

F02D 41/00 (2006.01)

Patent

CA 2640765

A fuel supply-regulating device for a vehicle includes a vehicle speed sensor (SV), a driving state sensor (SS), an accelerator sensor (9) and a fuel supply control unit (8). The accelerator sensor (9), the vehicle speed sensor (SV) and the driving state sensor are all connected with the fuel supply control unit (8). The fuel supply-regulating device controls the working state of the fuel supply control unit (8) according to the detected signal of the accelerator sensor (9), and makes the engine to be supplied in accelerating state or in idling state. When the position of the accelerator is fixed during go-ahead and the vehicle speed reaches constant by supply fuel to the engine, the fuel supply control unit (8) makes the engine to be supplied fuel in accelerating state and in idling state circularly according to a preset speed difference.

L'invention concerne un dispositif de régulation d'alimentation en combustible pour un véhicule qui comprend un capteur de vitesse du véhicule (SV), un capteur d'état de conduite (SS), un capteur d'accélérateur (9) et une unité de commande d'alimentation en combustible (8). Le capteur d'accélérateur (9), le capteur de vitesse du véhicule (SV) et le capteur d'état de conduite sont connectés à l'unité de commande d'alimentation en combustible (8). Ledit dispositif de régulation d'alimentation en combustible commande l'état de fonctionnement de l'unité de commande d'alimentation en combustible (8) en fonction du signal détecté du capteur d'accélérateur (9), et permet au moteur d'être alimenté pour un état d'accélération ou un état de ralenti. Lorsque la position de l'accélérateur est fixe pendant un démarrage et que la vitesse du véhicule devient constante par apport de combustible au moteur, l'unité de commande d'alimentation en combustible (8) permet au moteur d'être alimenté pour un état d'accélération et un état de ralenti de manière circulaire en fonction d'une différence de vitesse prédéterminée.

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