F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 23 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
23
D
F23D 11/42 (2006.01) F23D 11/46 (2006.01) F24C 3/14 (2006.01)
Patent
CA 2142215
A fuel control mechanism for a liquid fuel burner includes a fuel regulating valve which is responsive to flow of liquid fuel through a fuel feed tube for movement between a starting position and a running position. When a fuel control valve for the burner is opened, flow of liquid fuel through the fuel feed tube moves the fuel regulating valve to a starting position in which the fuel regulating valve restricts flow of fuel through a fuel inlet. Air is thereby drawn through an air inlet and mixes with the fuel. After the burner is started and liquid fuel is vaporized within the generator, flow of fuel through the fuel feed tube slows, and the fuel regulating valve falls by virtue of its weight to the running position in which the fuel regulating valve does not restrict flow of fuel through the fuel inlet. Air flow through the air inlet is thereby discontinued, and only liquid fuel flows through the fuel feed tube.
Un mécanisme de commande du combustible pour un brûleur à combustible liquide comprend une soupape de régulation du combustible qui réagit à l'écoulement du combustible liquide dans un tube d'alimentation en combustible pour passer d'une position de départ à une position de fonctionnement. Quand une soupape de commande du combustible pour le brûleur est ouverte, l'écoulement du combustible liquide dans le tube d'alimentation en combustible fait passer la soupape de régulation du combustible à une position de départ dans laquelle elle restreint l'écoulement du combustible dans une entrée de combustible. De l'air est alors aspiré dans une entrée d'air pour se mélanger au combustible. Une fois que le brûleur est en marche et que le combustible liquide est pulvérisé dans le générateur, l'écoulement de combustible dans le tube d'alimentation en combustible ralentit et la soupape de régulation du combustible passe par gravité à la position de fonctionnement dans laquelle elle ne restreint pas l'écoulement de combustible dans l'entrée de combustible. L'écoulement d'air dans l'entrée d'air est alors interrompu, et seul le combustible liquide s'écoule dans le tube d'alimentation en combustible.
Borden Ladner Gervais Llp
Coleman Company Inc. (the)
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1533655