B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 19/00 (2006.01)
Patent
CA 2587835
A flight control system for an aircraft receives a selected value of a first parameter, which is either the airspeed or inertial velocity of the aircraft. A primary feedback loop generates a primary error signal that is proportional to the difference between the selected value and a measured value of the first parameter. A secondary feedback loop generates a secondary error signal that is proportional to the difference between the selected value of the first parameter and a measured value of a second flight parameter, which is the other of the airspeed and inertial velocity. The primary and secondary error signals are summed to produce a velocity error signal, and the velocity error signal and an integrated value of the primary error signal are summed to produce an actuator command signal. The actuator command signal is then used for operating aircraft devices to control the first parameter to minimize the primary error signal.
Selon l'invention, un système de commande de vol pour aéronef reçoit une valeur sélectionnée d'un premier paramètre, qui est la vitesse aérodynamique ou la vitesse inertielle de l'aéronef. Une boucle de rétroaction principale génère un signal d'erreur principal proportionnel à la différence entre la valeur sélectionnée et une valeur mesurée du premier paramètre. Une boucle de rétroaction secondaire génère un signal d'erreur secondaire proportionnel à la différence entre la valeur sélectionnée du premier paramètre et une valeur mesurée d'un second paramètre de vol, qui est l'autre desdits paramètres (vitesse aérodynamique et vitesse inertielle). Les signaux d'erreur principal et secondaire sont additionnés en vue de la production d'un signal d'erreur de vitesse, ce signal d'erreur de vitesse et une valeur intégrée du signal d'erreur principal étant additionnés en vue de la production d'un signal de commande d'actionneurs. Le signal de commande d'actionneurs est alors utilisé pour mettre en oeuvre des dispositifs d'aéronef destinés à réguler le premier paramètre en vue d'une réduction du signal d'erreur principal.
Builta Kenneth E.
Schulte Kynn J.
Bell Helicopter Textron Inc.
Macrae & Co.
LandOfFree
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