C - Chemistry – Metallurgy – 22 – F
Patent
C - Chemistry, Metallurgy
22
F
C22F 1/05 (2006.01)
Patent
CA 2545439
In an automobile body or component of an automobile body with at least one first component of sheet metal of a first aluminium alloy (A) and at least one second component of sheet metal of a second aluminium alloy (B), the first and second aluminium alloy are of type AlMgSi and in the sheet metal of the second aluminium alloy (B) a substantial part of the elements Mg and Si, which are required to achieve artificial ageing in solid solution, is present in the form of separate Mg2Si and/or Si particles in order to avoid artificial ageing. As well as common recycling of process scrap in the production of the various components and simple scrap recycling of the body parts from the end of life automobile, by reduction of the hardening capacity of the second component during artificial ageing of the body as part of the paint baking cycle, the automobile body has an improved impact protection for pedestrians in comparison with solutions according to the prior art.
L'invention concerne une carrosserie de véhicule automobile ou un composant d'une carrosserie de véhicule automobile comprenant au moins une première pièce se présentant sous la forme d'une tôle constituée d'un premier alliage d'aluminium (A), et au moins une deuxième pièce se présentant sous la forme d'une tôle constituée d'un deuxième alliage d'aluminium (B). Selon l'invention, le premier et le deuxième alliage d'aluminium sont de type AlMgSi, et la tôle constituée du deuxième alliage d'aluminium (B) comprend une proportion significative des éléments Mg et Si qui sont nécessaires à l'obtention d'un thermodurcissement dans une solution solide, pour empêcher un thermodurcissement avant le thermodurcissement de la carrosserie ou du composant de la carrosserie, sous la forme de particules déposées de Mg¿2?Si et/ou Si. La carrosserie de véhicule automobile selon l'invention permet non seulement de recycler les ferrailles de traitement qui résultent de la production de différentes pièces et de valoriser facilement les ferrailles de pièces de carrosserie provenant de vieilles voitures, mais également de mieux protéger les piétons contre les chocs que les carrosseries de véhicule automobile selon l'art antérieur, dans la mesure où le degré de dureté des deuxièmes pièces est réduit lors du thermodurcissement de la carrosserie qui intervient pendant un cycle de recuit de peinture.
Bassi Corrado
Timm Juergen
Kirby Eades Gale Baker
Novelis Inc.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1523804