Automotive door hinge with structurally integrated pivot

Details Automotive door hinge with structurally integrated pivot Automotive door hinge with structurally integrated pivot

E - Fixed Constructions

05

D

E05D 5/12 (2006.01) E05D 5/14 (2006.01) E05D 7/10 (2006.01)

Patent

CA 2423923

An automotive hinge comprises: a door component adapted to be mounted to a vehicular closing panel, the door component comprising a conical pivot axis aperture; a body component adapted to be mounted to a vehicular body structure, said body component comprising a pivot arm; the door component and the body component being adapted to rotate about a pivot axis; the body component comprising an upstanding, conical structural feature extending from the body component and adapted to be coaxially aligned with the pivot axis and structurally fixed to the pivot arm of the body component; the conical structural feature comprising an external conical bearing surface; such that when the hinge is assembled, the door component interleaves over the body component, dimensionally locating the door and body components by means of the walls of the conical pivot axis aperture of the door component interacting with the external conical bearing surface of the conical structural feature. In an alternative embodiment, the conical structural feature is located on the door component and the body component is adapted to receive it.

L'invention concerne une charnière d'automobile comprenant : un composant de portière conçu pour être monté sur un panneau de fermeture de véhicule et comportant une ouverture à axe de pivot conique ; un composant de carrosserie conçu pour être monté sur une structure de carrosserie de véhicule et comportant un bras de pivot. Le composant de portière et le composant de carrosserie sont conçus pour tourner autour d'un axe de pivot. Le composant de carrosserie comprend un élément structural conique et vertical s'étendant depuis le composant de carrosserie et conçu pour être aligné coaxialement avec l'axe de pivot et pour être fixé au plan structural au bras de pivot du composant de carrosserie. L'élément structural conique comporte une surface porteuse extérieure conique, de sorte que, lorsque la charnière est montée, le composant de portière s'imbrique sur le composant de carrosserie, les composants de portière et de carrosserie étant ainsi placés au plan dimensionnel au moyen des parois de l'ouverture à axe de pivot conique du composant de portière, qui interagissent avec la surface porteuse externe conique de l'élément structural conique. Dans un autre mode de réalisation, l'élément structural conique est placé sur le composant de portière et le composant de carrosserie est conçu pour le recevoir.

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