B - Operations – Transporting – 01 – D
Patent
B - Operations, Transporting
01
D
B01D 53/34 (2006.01)
Patent
CA 2570842
A catalytic converter for an internal combustion engine exhaust system comprises a single-piece, seamless metal housing having tubulated gas inlet and outlet ports and a tubulated intermediate section with a plurality of cascaded catalytic element therein. The intermediate section is connected to the inlet port by an inlet transition section and to the outlet port by an outlet transition section. The inlet and outlet ports and the inlet and oulet transition sections are formed by swaging the ends of a seamless tube used to form the housing. Exhaust gas produced by operation of the engine passes into the converter and through the catalytic element. Noxious substances in the exhaust, including CO, NOx, and incompletely combusted hydrocarbons are converted to more benign substances trough the action of the catalytic element, which is preferably a frangible ceramic honeycomb structure having a plurality of internal passages coated with a catalitycally active substance. A swaging process is used to form tubulated ends on the converter. The tabulated ends minimize production of turbulence in the gas flow and allow the converter to be connected to the rest of the exhaust system by clamped, welded, of flanged joints. The one-piece, seamless construction of the converter is economical to produce and eliminates welding of housing components that tend to fail when subjected to corrosive exhaust gasses over a prolonged period of time.
Selon l'invention, un convertisseur catalytique destiné à un système d'échappement d'un moteur à combustion interne comprend un boîtier en métal sans soudure, fait en une seule pièce, qui possède des tubulures d'entrée de gaz et des tubulures de sortie de gaz, et une partie de tubulure intermédiaire, qui comporte plusieurs éléments catalytiques en cascade. La partie intermédiaire est connectée à l'orifice d'entrée par une partie de transition d'entrée, et à l'orifice de sortie par une partie de transition de sortie. Les orifices d'entrée de sortie, ainsi que les parties de transition d'entrée et de sortie, sont formés par l'écrasement des extrémités du tube utilisé pour former le boîtier. Les gaz d'échappement générés par le fonctionnement du moteur arrivent dans le convertisseur et passent à travers l'élément catalytique. Les substances nocives dans les gaz d'échappement, y compris CO, NOx et les hydrocarbures non brûlés entièrement sont convertis en substances moins nocives grâce à l'action de l'élément catalytique, qui est de préférence une structure céramique en nid d'abeilles friable, et qui possède une pluralité de passages internes recouverts d'une substance catalytiquement active. Un processus d'écrasement est utilisé pour former des extrémités en forme de tubulure du convertisseur. Les extrémités en forme de tubulure réduisent au minimum la génération de turbulences dans les gaz et permettent de raccorder le convertisseur au reste du système d'échappement au moyen de joints serrés, soudés ou fixés avec une bride. La construction du convertisseur en une seule pièce et sans soudure permet d'effectuer la fabrication économique et élimine le soudage des composants du boîtier qui ont tendance à tomber en panne lorsqu'ils sont soumis au gaz d'échappement corrosif pendant une période de temps prolongée.
Evolution Industries Inc.
Mbm Intellectual Property Law Llp
LandOfFree
Automotive exhaust component and method of manufacture does not yet have a rating. At this time, there are no reviews or comments for this patent.
If you have personal experience with Automotive exhaust component and method of manufacture, we encourage you to share that experience with our LandOfFree.com community. Your opinion is very important and Automotive exhaust component and method of manufacture will most certainly appreciate the feedback.
Profile ID: LFCA-PAI-O-1523323