B - Operations – Transporting – 64 – C
Patent
B - Operations, Transporting
64
C
B64C 3/18 (2006.01) B64B 1/06 (2006.01) B64B 1/24 (2006.01) B64B 1/60 (2006.01)
Patent
CA 2353947
An autonomous stratospheric airship (10) comprising a hull (20) which contains an equipment bay (30), forward and aft ballonets (40 and 50), forward and aft air management sub-systems (60 and 70), a propulsion system (80), and a control system (390) is described. The airship (10) also comprises a regenerative solar energy power (650) and storage subsystem (350) which allows powered daytime and nighttime operations. Further, the control system (390) of the airship (10) enables autonomous operation between selected waypoints or along a specified line of sight. The solar arrays (340) utilized by the airship (10) are internally mounted and gimballed so as to provide maximum collection efficiency and not impede the aerodynamic profile of the airship (10). A greatly simplified and slightly less controllable version of the airship, which makes use of alternative solar array control (912) and ballast management systems (930), while carrying the equipment bay (30) on the exterior of the hull (20), is also disclosed.
L'invention concerne un vaisseau stratosphérique autonome (10), qui comprend une coque (20) contenant un compartiment d'équipements (30), des ballonnets avant et arrière (40, 50), des sous-systèmes de gestion d'air avant et arrière (60, 70), un système de propulsion (80) et un système de commande (390). Le vaisseau (10) comporte également un sous-système d'alimentation (650) en énergie solaire à récupération d'énergie et un sous-système de stockage (350) de l'énergie solaire, qui permettent son fonctionnement propulsé de nuit comme de jour. Le système de commande (390) du vaisseau (10) permet son fonctionnement autonome entre des points de cheminement sélectionnés ou suivant une ligne de visée spécifiée. Les générateurs solaires (340) utilisés par le vaisseau (10) sont montés à l'intérieur par des anneaux de cardan, de façon à assurer un rendement de captation maximum et à ne pas interférer avec le profil aérodynamique du vaisseau. L'invention concerne également une version très simplifiée du vaisseau, possédant légèrement moins de possibilités de commande, qui comporte des systèmes de commande (912) des générateurs solaires et de gestion du lest (930) différents et qui portent le compartiment d'équipements (30) à l'extérieur de la coque (20).
Black Allan B.
Epley Lawrence E.
Jaeckle Thomas H.
Perry William Dean
Smart & Biggar
Southwest Research Institute
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1421267