G - Physics – 08 – G
Patent
G - Physics
08
G
G08G 1/16 (2006.01) B61L 29/28 (2006.01) G01S 5/14 (2006.01) G08C 17/02 (2006.01) G08G 1/123 (2006.01)
Patent
CA 2446545
An autonomous vehicle collision/crossing warning system provides for simple, inexpensive and decentralized installation, operation and maintenance of a reliable vehicle collision/crossing warning system. The autonomous warning system preferably utilizes a single frequency TDM radio communication network with GPS clock synchronization, time slot arbitration and connectionless UDP protocol to broadcast messages among vehicles and components in the warning system. Adaptive localized mapping of components of interest within the warning system eliminates the need for centralized databases or coordination and control systems and enables new vehicles and warning systems to be easily added to the system in a decentralized manner. Preferably, stationary warning systems are deployed as multiple self-powered units each equipped to receive broadcast messages and to communicate with the other units by a low power RF channel in a redundant Master-Slave configuration. The communication schemes are preferably arranged for low duty cycle operation to decrease power consumption.
L'invention porte sur un système de croisement/collision d'un véhicule autonome qui permet une installation, un fonctionnement et un entretien simples, peu coûteux et décentralisés d'un système d'avertissement de collision/croisement d'un véhicule fiable. Ce système d'avertissement autonome utilise de préférence un seul réseau de communication radio à fréquence TDM avec une synchronisation par rapport à l'horloge GPS, un arbitrage d'intervalle de temps et un protocole UDP sans connexion afin de diffuser des messages dans les véhicules et les composantes du système d'avertissement. Le mappage localisé adapté des composantes dignes d'intérêt à l'intérieur du système d'avertissement permet d'éliminer le besoin de bases de données centralisées ou de coordination et de systèmes de contrôle ; ledit mappage permet également aux nouveaux véhicules et aux systèmes d'avertissement d'être rapidement ajoutés dans le système de manière décentralisée. De préférence, les systèmes d'avertissement fixes sont déployés en tant qu'unités auto-alimentées chacune équipée de manière à recevoir des messages de diffusion et à communiquer avec les autres unités au moyen d'un canal R.F. à faible puissance dans une configuration principale/subordonnée redondante. Ces schémas de communication sont conçus de préférence pour un fonctionnement à faible rapport cyclique afin de diminuer la consommation de puissance.
Blesener James L.
Melby Gordon M.
Ansaldo Sts Usa Inc.
C3 Trans Systems Llc
Macpherson Leslie & Tyerman Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1718241