B - Operations – Transporting – 60 – L
Patent
B - Operations, Transporting
60
L
B60L 1/00 (2006.01) B60K 25/00 (2006.01) B60L 3/00 (2006.01) B60K 6/02 (2006.01) B60K 6/04 (2006.01)
Patent
CA 2347088
In a car having a traveling motor serving as a car prime mover, and an auxiliary machinery motor for driving an auxiliary machinery, power take-out mechanisms (8, 9, 10a, 10b, 10c) for transmitting the rotation of a car power transmission mechanism to auxiliary machines (20, 21), an electromagnetic clutch (11), and judging means (30 to 32) for judging whether the control system of an auxiliary machinery motor (22) is normal or abnormal are provided. If the control system is judged to be normal, the electromagnetic clutch (11) is kept cut; if the control system is judged to be abnormal, the electromagnetic clutch (11) is kept in a connection state. Thus, the auxiliary machinery is driven by the torque of the power transmission mechanism. Therefore, in case the control system falls abnormal, the auxiliary machinery can be driven and the car can maintain its normal traveling.
L'invention concerne une automobile qui comporte un moteur de translation servant de moteur primaire d'automobile et un moteur de machines auxiliaires pour entraîner des machines auxiliaires, ainsi que des mécanismes d'extraction de puissance (8, 9, 10a, 10b, 10c) servant à transmettre la rotation d'un mécanisme de transmission de puissance d'automobile à des machines auxiliaires (20, 21), un embrayage électromagnétique (11) et un dispositif de détermination (30 à 32) permettant de déterminer l'état, normal ou anormal, du système de commande du moteur de machines auxiliaires (22). Si l'état du système de commande est jugé normal, l'embrayage électromagnétique (11) est maintenu déconnecté; si l'état du système de commande est jugé anormal, l'embrayage électromagnétique (11) est maintenu dans un état connecté. Les machines auxiliaires sont ainsi entraînées par le couple du mécanisme de transmission de puissance. Par conséquent, en cas de fonctionnement anormal du système de commande, les machines auxiliaires peuvent être entraînées et l'automobile peut continuer à se déplacer normalement.
Sasaki Masakazu
Yamada Jun
Yamada Yoshiaki
Nissan Diesel Motor Co. Ltd.
Robic
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1378839