H - Electricity – 02 – P
Patent
H - Electricity
02
P
H02P 5/00 (2006.01) H02P 9/04 (2006.01) H02P 9/48 (2006.01)
Patent
CA 2507035
There is disclosed an auxiliary power unit (APU) (10) for a transport vehicle powered by an internal combustion engine. An enclosure (12) houses and supports the APU on the transport vehicle. An air-cooled engine (30) within the enclosure (12) directly drives an air~-cooled, brushless generator (60). The generator (60) provides direct, simultaneous AC and DC voltage outputs without requiring an inverter circuit or a converter circuit. Air duct systems (86, 90) within the enclosure (12) separately convey cooling air into, through and out of the air-cooled engine (30) and generator (60). The cooling air, drawn into the air duct systems by respective direct drive fan means (44, 62) integrated in the air-cooled engine (30) and generator (60), exits through respective air outlet ducts (54) from the enclosure (12). In another embodiment, a system is disclosed comprising a compact, AC operated auxiliary heating and air conditioning unit (140) operable in the cabin of a transport vehicle and powered by the APU described above. The system includes control means coupled to the auxiliary heating and air conditioning unit and the APU (10), and harness means (174) for coupling the auxiliary heating and air conditioning (140) unit, the APU (10), and the control means (150) together.
Cette invention concerne une unité de fourniture d'énergie d'appoint pour véhicule de transport entraîné par moteur diesel. Un compartiment abrite et supporte l'unité de fourniture d'énergie d'appoint sur le véhicule de transport. Cette unité est constituée par une génératrice qui fournit de l'électricité directe, simultanée, CA ou CC sans recours à un circuit inverseur ou convertisseur. Dans le compartiment, on trouve des systèmes de conduit qui assurent indépendamment les uns des autres l'amenée, la circulation et l'évacuation de l'air de refroidissement du moteur et de la génératrice. L'air de refroidissement, qui est aspiré dans les systèmes de conduit d'air par des ventilateurs aspirants intégrés au moteur et à la génératrice, sort par des bouches d'évacuation correspondantes. Dans un autre mode de réalisation, l'invention concerne une unité de chauffage et de climatisation alimentée en courant alternatif, qui est logée dans la cabine du véhicule de transport et qui est entraînée par l'unité de fourniture d'énergie d'appoint susdécrite. Le système comprend des moyens de commande couplés à l'unité de chauffage et de climatisation auxiliaire ainsi que des câblages pour le raccordement les uns aux autres de cette dernière, de l'unité de fourniture d'énergie d'appoint et des moyens de commande.
Energy & Engine Technology Corporation
Finlayson & Singlehurst
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1662365