B - Operations – Transporting – 60 – L
Patent
B - Operations, Transporting
60
L
B60L 5/38 (2006.01) B60L 5/39 (2006.01)
Patent
CA 2158819
An energy collector allows flow of electrical energy between a vehicle and a rail of a railway track. The energy collector includes a vehicle mounting device for mounting the energy collector to such vehicle; a collector shoe for sliding electrical contact on such rail; and a lever arm having a first end and a second end. The energy collector also includes a bottom torsion unit housed within the collector shoe and connected to the second end of the lever arm. The bottom torsion unit is disposed so that the collector shoe is forcefully and generally aligned upon such rail even as the collector shoe encounters physical deviations along a surface of such rail. The energy collector further includes a top torsion unit housed within the vehicle mounting device and connected to the first end of the lever arm. The top torsion unit is disposed so that a generally downwardly oriented force is applied to and conveyed by the lever arm to and through the bottom torsion unit to the collector shoe so as to encourage contact between the collector shoe and such rail. The energy collector additionally includes a shunt engageable at an initial end to such vehicle and connected at a terminal end to the collector shoe. When a potential is applied across such vehicle and such rail, the energy collector permits electrical energy to flow from such vehicle through both the shunt and the collector shoe to such rail during both static and dynamic operation of such vehicle.
La présente invention vise un accumulateur d'énergie permettant la transmission de l'énergie électrique entre un véhicule ferroviaire et un rail de voie ferrée. L'accumulateur d'énergie comprend un dispositif de montage pour véhicule permettant d'installer l'accumulateur d'énergie à la voiture ou au wagon; un frotteur pour contact glissant sur le rail; et un bras de manoeuvre à deux extrémités. L'accumulateur d'énergie comporte également un élément de torsion inférieur logé dans le frotteur et relié à la deuxième extrémité du levier de commande. L'élément de torsion inférieur est monté de manière que le frotteur soit le plus souvent solidement aligné sur ce rail, même lorsque le frotteur est assujetti à des déviations physiques à la surface du rail. L'accumulateur d'énergie comporte également un élément de torsion supérieur logé dans le dispositif de montage sur véhicule et relié à la première extrémité du levier de manoeuvre. L'élément de torsion supérieur est monté dans une position assurant que le levier de manoeuvre soit soumis à une force habituellement descendante et qu'il la transmette à l'élément de torsion inférieur en direction du frotteur pour favoriser un contact entre le frotteur et le rail en question. L'accumulateur d'énergie est également muni d'un dispositif de shuntage qui s'engage à l'extrémité avant de la voiture ou du wagon et qui est relié à l'extrémité terminale du frotteur. Lorsqu'un potentiel est appliqué à ce véhicule ferroviaire et à ce rail, l'accumulateur d'énergie permet la circulation de l'énergie électrique du véhicule à la fois par le biais du dispositif de shuntage et du frotteur en direction de ce rail, que le véhicule ferroviaire demeure sur place ou soit en mouvement.
Trapp Scott M.
Weiss Michael A.
Macrae & Co.
Westinghouse Air Brake Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1608836