Avionic system intended for use in aircrafts and involving...

G - Physics – 01 – S

Patent

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G01S 7/20 (2006.01) G01S 7/22 (2006.01) G01S 7/24 (2006.01) G01S 13/20 (2006.01) G01S 13/90 (2006.01) G01S 13/89 (2006.01) G01S 13/91 (2006.01) G01S 13/93 (2006.01) G01S 13/95 (2006.01)

Patent

CA 2297177

The invention pertains to an on-board radar equipment as part of the avionic system in an aircraft, said equipment providing a two-dimensional representation of the radar data from an area located upstream relative to the flight direction. The inventive radar equipment is an upstream sighting radar which gives of the radar data a high resolution and map-consistent representation from above in accordance with its basic operating mode resting upon the SAR(synthetic aperture radar)-based processing principle or an equivalent principle. A digital image processor enables a purely geometrical conversion of the map-consistent representation from above provided by said radar equipement into a corresponding image with a centered perspective projection and with a quasi-pilot vision. The invention is used when aircrafts and helicopters fly under bad visibility conditions or with no visibility at all.

L'invention concerne un équipement radar embarqué dans le système avionique d'aéronefs et donnant une représentation bidimensionnelle des données radar obtenues d'une zone secteur située en amont dans le sens du vol. L'équipement radar selon l'invention est un radar de visualisation amont qui donne des données radar reçues une représentation vue d'en haut haute résolution et fidèle aux cartes conformément à son mode de fonctionnement fondamental par utilisation du principe de traitement d'un radar à ouverture synthétique ou d'un principe de traitement équivalent. Un équipement de traitement d'images numérique permet la conversion purement géométrique de la représentation vue d'en haut fidèle aux cartes fournie par l'équipement radar en une image correspondante avec projection de perspective centrale et avec la vue quasiment d'un pilote. L'invention est utilisée dans le cas des avions et des hélicoptères pour les vols par mauvaise visibilité ou absence de visibilité.

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