B - Operations – Transporting – 60 – G
Patent
B - Operations, Transporting
60
G
B60G 17/04 (2006.01) B60G 11/26 (2006.01) B60G 17/005 (2006.01) B60G 17/016 (2006.01) B66F 9/075 (2006.01) B66F 17/00 (2006.01)
Patent
CA 2252195
An industrial vehicle has a body frame and an axle pivotally supported by the body frame. The vehicle also includes a damper located between the body frame and the axle. An passage supplies oil to the damper in accordance with tilting of the axle and receives oil discharged from the damper. A control valve is located in the passage to control oil flow into and out of the damper. A tilt angle sensor detects the tilt angle of the axle. A controller controls the control valve in accordance with locking conditions for locking and unlocking the axle. When the locking conditions are not satisfied, the controller monitors whether the tilt angle of the axle detected by the tilt angle sensor exceeds a predetermined maximum tilt angle. The controller locks the axle if the tilt angle exceeds the maximum tilt angle, and thereafter unlocks the axle if the forces on the rear axle tend to decrease the tilt angle. 27
Véhicule industriel doté d'une carrosserie et d'un essieu supporté par la carrosserie de manière à tourner. Le véhicule est également doté d'un amortisseur situé entre la carrosserie et l'essieu. Un conduit amène de l'huile à l'amortisseur en fonction de l'angle d'inclinaison de l'essieu et reçoit l'huile évacuée par l'amortisseur. Une vanne de commande est située dans le conduit pour contrôler l'écoulement de l'huile qui entre dans l'amortisseur ou qui en sort. Un détecteur d'angle d'inclinaison sert à déterminer l'angle d'inclinaison de l'essieu. Un dispositif commande une vanne de régulation pour répondre à des conditions données en ce qui a trait au blocage ou au déblocage de l'essieu. Lorsque les conditions de blocage ne sont pas satisfaites, le dispositif de commande détermine si l'angle d'inclinaison de l'essieu déterminé par le capteur est supérieur à un angle d'inclinaison maximun déterminé; le cas échéant, le contrôleur bloque l'essieu, et dans le cas contraire, et il le débloque si les forces exercées sur l'essieu tendent à réduire l'angle d'inclinaison.
Ishikawa Kazuo
Ogawa Takaki
Goudreau Gage Dubuc
Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1469909