F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – F
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
F
F16F 15/26 (2006.01) F02B 61/02 (2006.01) F02B 75/16 (2006.01) F02B 77/00 (2006.01)
Patent
CA 2447710
A balancer device for engines, in which first and second balancer shafts are arranged in parallel to a crankshaft and the crankshaft rotatingly drives first and second balancer weights at the same speed as that of the crankshaft, characterized in that the first balancer weight is arranged on one end of the first balancer shaft in a direction along the crankshaft, the second balancer weight is arranged on the other end of the second balancer shaft in the direction along the crankshaft, and the first and second balancer shafts are made close to the crankshaft so that loci of rotation of the first and second balancer weights partially overlap a locus of rotation of that portion of the crankshaft, which is coupled to a conrod when viewed in the direction along the crankshaft.
La présente invention concerne un dispositif d'équilibrage pour des moteurs comprenant des premier et deuxième volants d'équilibrage (22, 22') du vilebrequin qui sont installés parallèlement à un vilebrequin (8) et sur lesquels sont montées des masses d'équilibrage (24, 24'), ces dernières étant entraînées par le vilebrequin pour tourner à la même vitesse que le vilebrequin, ladite première masse d'équilibrage étant disposée à une extrémité dans le sens du vilebrequin du premier volant d'équilibrage alors que la deuxième masse d'équilibrage est disposée à l'autre extrémité dans le sens du vilebrequin du deuxième volant d'équilibrage, les premier et deuxième volants d'équilibrage étant disposés à proximité du vilebrequin de sorte que lorsqu'on regarde dans le sens du vilebrequin, une partie du lieu de rotation des première et deuxième masses d'équilibrage recouvre le lieu de rotation de la partie couplée du vilebrequin à la bielle (7). Les premier et deuxième volants d'équilibrage (22, 22') font également office de boulons de fixation pour un carter (2a, 2b) du type divisé et les première et deuxième masses d'équilibrage sont supportées rotatives par leur volant d'équilibrage respectif.
Ito Masahiro
Utsumi Yoji
Oyen Wiggs Green & Mutala Llp
Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2001906