F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 59/04 (2006.01) B60K 20/02 (2006.01)
Patent
CA 2109692
A drop-in type shifter is provided for an automotive transmission, the shifter employing one or more washer-like flat springs for spring biasing a shift stick to a predetermined position on the shifter and actuatable for changing the drive ratio of the transmission when the shift stick is pivoted. A base is adapted for mounting the shifter on the transmission. A spherical socket is disposed on the base, and a spherical ball is disposed on the shift stick, the shift stick being received in the ball for pivotally mounting the shift stick on the base. One or more flat washer-like springs are provided having an aperture through which the upper end of the shift stick extends, the washer-like spring being normally planar in an unstressed condition but being compressible into a curvilinear predetermined cross-sectional shape as installed. A rocking shaft on the shift stick includes opposing ends engaging the washer-like springs to resiliently flex the washer-like springs into an increasing curvilinear cross-sectional shape as the shift stick is moved away from a predetermined neutral position so as to spring bias the shift stick to return to the predetermined position.
Embrayeur pour une boîte de vitesses d'un véhicule automobile. L'embrayeur utilise un ou plusieurs ressorts plats en forme de rondelle pour comprimer un levier de changement de vitesses à une position prédéterminée sur l'embrayeur et pouvant être actionnés afin de changer le rapport de réduction de la boîte de vitesses lorsqu'on fait pivoter le levier. Une base est adaptée au montage de l'embrayeur sur la boîte de vitesses. Un emboîtement sphérique est placé sur la base et une boule sphérique est placée sur le levier de vitesses, ce dernier étant reçu dans la boule pour qu'il soit monté sur la base de manière à pivoter. Un ou plusieurs ressorts plats, en forme de rondelle, comprennent une ouverture traversée par l'extrémité supérieure du levier de vitesses. Les ressorts sont normalement planaires dans une condition sans contrainte, mais sont comprimables en une coupe curviligne prédéterminée lorsqu'ils sont installés. Un axe de marche situé sur le levier de vitesses comprend des extrémités opposées engageant les ressorts pour les courber de manière élastique en une forme de coupe curviligne accentuée lorsque le levier est éloigné d'une position prédéterminée neutre de façon à comprimer ce dernier par ressort pour un retour à la position prédéterminée.
Olmsted Bruce E.
Tjapkes Stanley A.
Borden Ladner Gervais Llp
Grand Haven Stamped Products Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1623657