G - Physics – 01 – R
Patent
G - Physics
01
R
G01R 31/36 (2006.01) B60L 11/18 (2006.01) H02J 7/00 (2006.01)
Patent
CA 2184578
A long chain battery (12), particularly for an electric vehicle, comprises a plurality of series connected cells or battery modules (14, 72, 84). To control the operation of the electrical functions, including discharge while the vehicle is being driven, charging when it is at a charging station, or regenerative charging during braking, a main control module (16) and a plurality of battery monitoring modules (18) are provided. The electric motor (32) and a traction controller (34) therefor are connected in series across the long chain battery, and other vehicle electrical loads (36) are in parallel with the motor and controller. Each battery monitoring module will monitor a number of batteries, and the current carrying wire (38) between them, so that incipient problems may be detected before failure or significant damage occurs. A serial communications bus (24) is provided between the main control module and the battery monitoring modules, and data transmitted over that bus is generally digitally encoded. Sensitive analog circuitry in the battery monitoring modules is located in proximity to the battery modules with which it is associated, and is galvanically isolated from the digital communication circuitry and the data communications bus transmitting the data to the main control module. Any switching or other controllers in the battery are galvanically isolated from the battery monitoring modules and the main control module. Means (70) are provided to isolate specific cells or battery modules, as required; other means are provided to ensure that important voltage and/or current samplings are indicative of equilibrium of the electrical charge or discharge reactions, so that erroneous readings taken during fast acceleration or braking, or other circumstances except essentially steady state conditions, may be discarded. Other means are provided whereby the driver of an electric vehicle receives warnings as the available energy still within the battery depletes below specified levels; and further means are provided to ensure that rate of discharge or regenerative charging of the battery do not exceed predetermined limits.
Un bloc (12) de batteries destiné tout particulièrement à un véhicule électrique, comprend une pluralité de cellules ou de modules (14, 72, 84) montés en série. Pour surveiller le fonctionnement électrique, en particulier la décharge pendant que le véhicule roule, la recharge à un poste spécial ou la recharge régénérative lors des freinage, le bloc comporte un module de surveillance principal (16) et une pluralité de modules (18) de surveillance des batteries. Le moteur électrique (32) et un dispositif de surveillance de la traction (34) sont connectés en série aux bornes du bloc et d'autres charges électriques (36) du véhicule sont en parallèle avec le moteur et le dispositif de surveillance. Chaque module de surveillance de batteries va surveiller un certain nombre de batteries et le fil électrique (38) transportant le courant entre elles, pour que les problèmes qui se produisent puissent être détectés avant qu'il ne se produise une défaillance ou des dégâts importants. Un bus de communication sériel (24) est prévu entre le module de surveillance principal et les modules de surveillance de batteries et les données transmises par ce bus sont généralement codées sous forme numérique. Un circuit analogique sensible dans les modules de surveillance de batteries se trouve à proximité des modules de batteries avec lesquels il est associé et il est isolé galvaniquement du circuit de communication numérique et du bus de communication des données transmettant les données vers la module de surveillance principal. Tous les commutateurs et autres dispositifs de commande des batteries sont isolés galvaniquement des modules de surveillance des batteries et du module de surveillance principal. Des moyens (70) sont prévus pour isoler des cellules ou des modules de batteries spécifiques, selon le besoin; d'autres moyens sont prévus pour s'assurer de ce que des échantillonnages importants de tension et/ou de courant soient indicatifs de l'équilibre des réactions de charge ou de décharge électrique, afin que des lectures erronées faites durant une accélération ou un freinage rapide ou dans d'autres circonstances ne correspondant pas à un état sensiblement stable, puissent être écartées. D'autres moyens sont prévus permettant au conducteur d'un véhicule électrique d'être informé que l'énergie disponible dans les batteries est passée sous un seuil spécifié et pour s'assurer de ce que la vitesse de décharge ou de recharge régénérative de la batterie ne dépasse pas des limites prédéterminées.
Ecotality Inc.
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2085810