F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
H
F16H 7/02 (2006.01) F16G 1/28 (2006.01) F16H 7/18 (2006.01)
Patent
CA 2592777
A belt drive system having a belt having a belt body. A tensile cord disposed in the belt body running along a longitudinal axis. A plurality of belt teeth disposed on an outer surface of the belt body, the belt teeth oriented transverse to the longitudinal axis. A belt land disposed between the belt teeth. A driver sprocket attached to an engine crankshaft, the engine having a plurality of cylinders. A driven sprocket. The number of grooves on the driver sprocket being an integer multiple of the number of engine cylinders divided by two. The number of grooves on the driven sprocket being an integer multiple of the number of grooves in the driver sprocket. The number of belt teeth, land length and sprocket groove spacing is dependent on the number of engine firing events per crankshaft revolution thereby reducing the frequency of the belt/pulley meshing to a level within the orders of engine frequencies.
L'invention concerne un système d'entraînement par courroie comprenant: une courroie pourvue d'un corps de courroie; une corde de traction disposée dans le corps de courroie, s'étendant le long d'un axe longitudinal; une pluralité de dents de courroie disposées sur une surface extérieure du corps de courroie, orientées perpendiculaires à l'axe longitudinal; des zones plates de courroie situées entre les dents de courroie; une roue dentée d'entraînement fixée sur un vilebrequin de moteur, le moteur comprenant une pluralité de cylindres; et une roue dentée entraînée. Le nombre de rainures sur la roue dentée d'entraînement est un multiple entier du nombre de cylindres de moteur divisé par deux. Le nombre de rainures sur la roue dentée entraînée est un multiple entier du nombre de rainures sur la roue dentée d'entraînement. Le nombre de dents de la courroie, la longueur des zones plates et l'espacement des rainures des roues dentées dépendent du nombre d'événements d'allumage de moteur par révolution de vilebrequin, ce qui permet de réduire la fréquence de l'engrènement courroie/poulie jusqu'à un niveau de l'ordre des fréquences moteur.
Black John W.
Cherry Richard Anthony
Fraser Lacy
Fetherstonhaugh & Co.
The Gates Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1633078