B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 13/07 (2006.01) F16G 5/18 (2006.01)
Patent
CA 2357759
A roller conveyor belt driver system for a roller conveyor (10) includes a closed loop belt (52) having a continuous driving surface (172) and a non- circular base (64) and a plurality of pulleys (34, 54) which support and engage said non-circular base for at least partially laterally restraining the belt from rotation. A first group of pulleys (54) are constructed and arranged to position the belt in non-orthogonal orientation with respect to the rollers (24) of the conveyor for contacting one or more rollers with the driving surface of the belt. Optionally, the belt driver system includes a lateral restraint (60) associated with a respective pulley of the first group of pulleys to urge the belt to remain engaged with the respective pulley to prevent twisting of the belt and, therefore, increase the life of the belt. For example, the lateral restraint may comprise a bearing (82) which is positioned adjacent the respective pulley and which contacts the belt to maintain the belt in proper orientation in the pulley. In one form, the belt comprises a link belt (152), which is formed from a plurality of interlocking links (154), which permits the belt to be easily removed for service or replacement.
L'invention concerne un système d'entraînement à courroie destiné à un transporteur à rouleaux. Le système d'entraînement comprend une courroie sans fin, qui comporte une surface d'entraînement continue et une base non circulaire, et une pluralité de poulies, qui supportent ladite base et entrent en contact avec elle de façon à limiter latéralement, au moins en partie, la rotation de ladite courroie. Un premier groupe de poulies, configurées et disposées de façon à positionner la courroie dans une orientation non orthogonale par rapport aux rouleaux du transporteur, mettent en contact un ou plusieurs rouleaux avec la surface d'entraînement de la courroie. Le système peut éventuellement comporter un mécanisme de retenue latéral, associé à une poulie du premier groupe, qui pousse la courroie de façon à la maintenir en contact avec la poulie correspondante et à empêcher ainsi la torsion de la courroie, ce qui augmente sa durée de vie. Par exemple, le mécanisme de retenue latéral peut comporter un palier adjacent à la poulie correspondante, qui entre en contact avec la courroie de façon à la maintenir dans la bonne orientation à l'intérieur de ladite poulie. Dans l'un des modes de réalisation, la courroie comprend une bande articulée, constitué d'une pluralité de maillons interverrouillés, qui permet d'enlever facilement la courroie à des fins de maintenance ou de remplacement.
Nguyen Thanh V.
Schuitema Dennis J.
Aktiengesellschaft Siemens
Atecs Mannesmann Ag
Fetherstonhaugh & Co.
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2003154