Belt tensioner for motor vehicle

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – H

Patent

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Details

F16H 7/12 (2006.01) F16H 7/08 (2006.01)

Patent

CA 2263565

A belt tensioner (10) for tensioning a drive belt or timing belt (16) comprises an eccentric adjusting member (18) having an end surface thereof constructed and arranged to be mounted directly in surface-to-surface engagement with respect to a belt tensioner mounting surface for an engine frame (12). A pivoted structure (30) is mounted on the eccentric adjusting member (18) for pivoted movement between a first position and a second position, and a belt tensioning pulley (90) is mounted for rotational movement on the pivoted structure (30). A coil torsion spring (50) is constructed and arranged to resiliently bias the pivoted structure (30) in a belt tightening direction away from the first position and toward the second position, the eccentric adjusting member (18) being movable during an installation procedure to move the pivoted structure (30) against the bias of the coil torsion spring (50) into a position wherein the belt tensioning pulley (90) is disposed in predetermined static tensioning relation with the belt (16), at which point the eccentric adjusting member (18) is to be manually fixed. The end surface of the eccentric adjusting member (18) is in sliding surface-to-surface relation with the mounting surface (12) during rotation of the eccentric adjusting member (18).

Un tendeur (10) de courroie, permettant de tendre une courroie trapézoïdale ou une courroie de distribution (16), comprend un élément de réglage excentrique (18) présentant une surface terminale construite et arrangée de façon à être montée directement, par un engagement surface-surface, sur une surface de montage du tendeur de courroie destinée au châssis (12) du moteur. Une structure articulée (30) est montée sur l'élément de réglage excentrique (18), de façon à pivoter entre une première position et une seconde position, et une poulie de tension (90) de la courroie est montée de façon à tourner sur la structure articulée (30). Un ressort de torsion hélicoïdal (50) est construit et arrangé de façon à solliciter de manière résiliente la structure articulée (30) dans une direction de tension de la courroie s'éloignant de la première position et allant vers la seconde. L'élément de réglage excentrique (18) peut être déplacé, durant une opération d'installation, de façon à déplacer la structure articulée (30), contre la sollicitation du ressort de torsion (50), et à l'amener dans une position dans laquelle la poulie de tension (90) est dans une relation de tension statique prédéterminée avec la courroie (16). A ce niveau, l'élément de réglage (18) doit être fixé manuellement. La surface terminale de l'élément de réglage (18) est en relation surface-surface coulissante avec la surface de montage (12) durant la rotation de l'élément de réglage (18).

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