B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 25/06 (2006.01) B65G 35/00 (2006.01) F16H 7/02 (2006.01) F16H 7/08 (2006.01) F16H 9/24 (2006.01)
Patent
CA 2372305
A plurality of adjacent open-ended flat timing belts (12) each has parallel spaced teeth (14), and opposite end portions (16) of each belt (12) are connected to a shuttle or carriage platform (18) by corresponding relatively adjustable clamping blocks (22, 21) and plates (26) having teeth engaging the teeth (14) on the belts (12). The belts (12) extend around a common drive sprocket (42) having engaging teeth (43) and formed as part of a drive shaft (46) connected to a multiple speed drive (55) having reversible electric motors and oil-shear clutch and brake discs. The belts (12) also extend around a tail shaft (65) having corresponding tail sprockets (58, 60) with teeth (62), and adjacent tail sprockets (58, 60) are free to rotate relative to each other. One (22) of the clamping blocks (22, 21) for each belt (12) is adjusted relative to the platform (18) and the other clamping block (21) for the belt (12) to obtain the same tension in all belts (12) so that each belt (12) may be operated at its full rated capacity.
Une pluralité de courroies de réglage plates adjacentes aux extrémités ouvertes (12) présentent chacune des dents parallèles espacées (14), les parties d'extrémité opposées (16) de chacune (12) de ces courroies pouvant être raccordées à une plate-forme à navette ou à chariot (18) par l'intermédiaire de blocs (22, 21) et de plaques (26) de fixation réglables les uns en fonction des autres, ces blocs et plaques présentant des dents qui entrent en prise avec les dents (14) formées sur lesdites courroies (12). Ces courroies (12), qui s'étendent autour du même barbotin (42) sur lequel sont formées des dents (43), forment une partie d'un arbre de commande (46) raccordé à un entraînement à vitesses multiples (55) muni de moteurs électriques réversibles et de disques d'embrayage et de frein à système de cisaillement de l'huile. Les courroies susmentionnées (12) s'étendent par ailleurs autour d'un arbre de transmission (65) qui présente des barbotins arrière correspondants (58, 60) munis de dents (62), deux arbres de transmission adjacents (58, 60) étant libres de pivoter l'un par rapport à l'autre. Enfin, l'un (22) des blocs de fixation (22, 21) de chaque courroie (12) est réglé par rapport à la plate-forme (18) et à l'autre bloc de fixation (21), de sorte que toute les courroies (12) supportent une tension identique, chacune d'entre elles pouvant donc fonctionner à plein régime.
Easom Automation Systems Inc.
Force Control Industries Inc.
Gowling Lafleur Henderson Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1653228