B - Operations – Transporting – 21 – D
Patent
B - Operations, Transporting
21
D
B21D 7/16 (2006.01) C21D 9/08 (2006.01) C23C 2/06 (2006.01)
Patent
CA 2750206
A bent metal member which is obtained by bending accompanied by heat treatment of a zinc-based coated metal material and which is suitable for use in components of automobiles due to having a high strength and excellent post- painting corrosion resistance is manufactured. The outer surface of a tubular metal material having on its surface a Zn-Fe alloy coating layer with a coating weight of 30 - 90 g/m2 per side, an Fe content of 8 - 20%, and a surface roughness Ra of at most 0.8 µm is supported at two locations spaced in the axial direction of the metal material so that the material can move in its axial direction, the metal material is heated between the two locations to a temperature range of at least the Ac3 point at a heating speed such that the rate of temperature increase is at least 3.0 x 10 2 °C per second while feeding the metal material in its axial direction, holding so that the length of time for which the surface of the metal material is at 8.0 x 10 2 °C or higher is at most 2 seconds, then rapid cooling is carried out, and the position of the downstream of the two locations in the feed direction of the metal material is two-dimensionally or three-dimensionally varied to impart a bending moment to the heated portion of the metal material. A bent metal member having a Zn-based layer which contains an .eta. phase and which has a coating weight of 30 - 90 g/m2 per side, an Fe content of 8 - 35%, and a surface roughness Ra of at most 2.0 µm can be manufactured.
Le matériau métallique incurvé ci-décrit est fabriqué en soumettant un matériau métallique recouvert d'un revêtement à base de zinc à un cintrage sous traitement thermique. Ledit matériau métallique incurvé présente une forte résistance mécanique et une excellente résistance à la corrosion après revêtement, et convient donc pour une utilisation comme élément automobile, etc. L'invention concerne également un procédé dans lequel la surface externe d'un matériau métallique tubulaire dont les surfaces sont recouvertes d'un film d'alliage Zn-Fe formé dans une quantité de 30-90 g/m2 de surface et ayant une teneur en fer de 8-20 % et une rugosité de surface (Ra) de 0,8 µm ou moins est soutenue en au moins deux positions espacées dans la direction axiale de manière à ce que le matériau métallique soit libre de se déplacer dans cette direction. Tout en étant avancé dans la direction axiale, le matériau métallique est chauffé dans la région entre les deux positions à la température du point Ac ou plus, à une vitesse de chauffage de 3,0×102 °C/s ou plus. Il est maintenu ainsi de manière à ce que la période pendant laquelle la température de la surface est d'au moins 8,0×102 °C soit de 2 secondes ou moins. Il est ensuite rapidement refroidi, et simultanément l'une des deux positions, qui est située en aval dans la direction d'avance du matériau métallique, est modifiée dans deux ou trois dimensions pour appliquer ainsi un moment de flexion à la partie chauffée du matériau métallique. Un matériau métallique incurvé dont les surfaces sont recouvertes d'un revêtement à base de zinc déposé dans une quantité de 30-90 g/m2 de surface, ayant une teneur en fer de 8-35 % et une rugosité de surface (Ra) de 2,0 µm ou moins, et comportant une phase ?, peut ainsi être obtenu.
Imai Kazuhito
Ishii Kazuya
Kojima Nobusato
Nakamura Toyomitsu
Shimada Naoaki
Gowling Lafleur Henderson Llp
Sumitomo Metal Industries Ltd.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1996182