Bi-directional overrunning clutch for a primary drive axle

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D

Patent

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Details

F16D 21/08 (2006.01) F16D 39/00 (2006.01) F16D 41/06 (2006.01) F16D 41/067 (2006.01)

Patent

CA 2499571

A bi-directional overrunning clutch for transmitting torque to segments of a primary drive axle. The clutch includes an input gear, a clutch housing, and hubs extending out of the housing that attach to the segments. A roll cage is located within the housing and has rollers arranged in two sets, each set located adjacent to a hub. The rollers wedge between the hubs and first tapered portions on the clutch housing when the roll cage is rotated in a first direction relative to the housing (forward-engagement position), and between the hubs and second tapered portions on the clutch housing when the roll cage is rotated in a second direction relative to the housing. A friction member contacts the roll cage to engage the roll cage to the hub to wedge the rolls between the hubs and the clutch housing.

La présente invention a trait à un embrayage à roue libre birectionnel pour la transmission d'un couple à des segments d'un essieu moteur primaire. L'embrayage comprend un engrenage de commande, un carter d'embrayage, et des moyeux se prolongeant hors du carter et se fixant aux segments. Une cage de roulement à rouleaux est située au sein du carter et inclut des rouleaux disposés en deux ensembles, chaque ensemble situé adjacent au moyeu. Les rouleaux sont calés entre les moyeux et des premières portions coniques sur le carter d'embrayage lors de la rotation de la cage de roulement à rouleaux dans une première direction par rapport au carter (position d'engagement vers l'avant), et entre les moyeux et des deuxièmes portions coniques sur le carter d'embrayage lors de la rotation de la cage de roulement à rouleaux dans une deuxième direction par rapport au carter. Un organe de frottement entre en contact avec la cage de roulement à rouleaux en vue de l'engagement de la cage de roulement avec moyeu pour caler les rouleaux entre les moyeux et le carter d'embrayage.

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