B - Operations – Transporting – 66 – C
Patent
B - Operations, Transporting
66
C
B66C 19/00 (2006.01) B66C 1/10 (2006.01) B66C 13/06 (2006.01)
Patent
CA 2108290
A crane and lift apparatus for controlling the lifting and lowering of large cargo containers. A trolley assembly includes a hoist drum from which is suspended a system of cable or rope reevings connected to material securing assembly. The apparatus is effective to unload containers stacked one above another from one location to an alternate location, The system of cable reevings permits the raising and lowering of containers in planes defined by X, Y, and Z axes. The cables are deployed from the hoist drum on the trolley assembly to sheaves disposed at the four corners of the material securing assembly and then returned to anchor assemblies secured to an undercarriage of the trolley assembly. The sheaves are selectively angled and located in headblock assemblies positioned on the material securing assembly. A system of brakes controls movement of the cables through the sheaves. By selectively combining the angling of the sheaves with selective application of the sheave brakes, it is possible to resolve moment forces acting at each corner of a container so as to abosrb the constantly changing inertial. movements that occur when the container is raised, lowered or moved horizontally. As a result, the apparatus is effective to dampen or retard the container from swaying, rolling, or pitching, from pendulous movement; and can thereby control the deployment of the container within precise vertical, horizontal, or skewed planes of orientation.
Grue et appareil de levage pour lever et descendre de gros conteneurs de marchandises. Un ensemble sur chariot comprend un tambour de levage auquel est suspendu un système de moufles raccordé à un ensemble d'arrimage des conteneurs. L'appareil est efficace pour manutentionner d'un emplacement à un autre des conteneurs empilés les uns sur les autres. Le système de moufles permet de lever et de descendre des conteneurs dans des plans définis par les axes X, Y et Z. Les câbles sont déployés depuis le tambour de levage sur le chariot vers des réas disposés aux quatre coins de l'ensemble d'arrimage des conteneurs et ensuite retournés aux ensembles d'ancrage fixés au châssis porteur du chariot. Les réas sont disposés sélectivement à angle et placés dans des moufles de tête fixés sur l'ensemble d'arrimage des conteneurs. Un système de freinage commande le passage des câbles dans les réas. En combinant sélectivement l'angle des réas à l'application sélective des freins des réas, il est possible de résoudre le moment des forces agissant à chaque coin d'un conteneur de manière à absorber les mouvements inertiels en constant changement qui surviennent quand on lève, descend ou déplace horizontalement le conteneur. Il en résulte que l'appareil est efficace pour amortir ou retarder le balancement, le roulis ou le tangage, à partir d'un mouvement oscillatoire; et il permet par conséquent de commander le déploiement du conteneur à l'intérieur de plans précis d'oriention verticale, horizontale ou oblique.
Baumann James Arthur
Wisniewski Michael Anthony
Fetherstonhaugh & Co.
Mi-Jack Products Inc.
LandOfFree
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