Bias ply aircraft tire

Details Bias ply aircraft tire Bias ply aircraft tire

B - Operations, Transporting

60

C

152/83.2

B60C 9/04 (2006.01) B60C 9/06 (2006.01) B60C 9/12 (2006.01) B60C 9/20 (2006.01)

Patent

CA 2023665

A bias ply pneumatic aircraft tire has carcass plies and/or breaker plies which are reinforced by flat nylon monofilaments. The nylon monofilaments in the carcass plies and/or breaker plies have an oblong cross-section, and the following characteristics: at least 2,000 denier, a tenacity of at least 6 g/denier, an initial modulus of at least 30 g/denier and a shrinkage of at most 5%. It has been discovered that bias plied composites made using nylon monofilaments demonstrate a stiffness about 20-50% greater than multifilament composites having the same approximate rivet area. An aircraft tire made using such monofilaments shows good burst strength when built with carcass plies wherein the monofilaments have a concentration of 8-16 EPI. Burst strength properties may be further improved by incorporating such monofilaments in breaker plies at a concentration of 8-14 EPI.

Pneu à structure diagonale pour aéronef comportant des plis de carcasse et /ou des nappes de renforcement de la bande de roulement en monofilaments de nylon mat. Les monofilaments de nylon dans les plis de carcasse et/ou les nappes de renforcement de la bande de roulement ont une coupe transversale oblongue, ainsi que les caractéristiques suivantes : au moins 2 000 deniers, une ténacité d'au moins 6 g/denier, un module initial d'au moins 30 g/denier et un retrait d'au plus 5 %. Il a été découvert que des composites à renfort de carcasse en diagonale fabriqués de monofilaments de nylon possèdent une rigidité d'environ 20-50 % plus grande que les composites à multifilaments ayant approximativement la même surface de rivet. Un pneu pour aéronef fabriqué au moyen de ces filaments démontre une bonne résistance à l'éclatement lorsque fabriqué en utilisant des plis de carcasse où les monofilaments ont une concentration de 8-16 EPI. Les propriétés de résistance à l'éclatement peuvent être encore améliorées en incorporant ces monofilaments dans les nappes de renforcement de la bande de roulement à une concentration de 8-14 EPI.

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