Bidirectional differential clutch

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D

Patent

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Details

192/14

F16D 47/00 (2006.01)

Patent

CA 2007194

This bidirectional differential clutch enables to transmit or cutoff both clockwise and counterclockwise rotation at the input side. The clutch comprises an input gear having a first cylindrical surface, an output gear having a second cylindrical surface disposed with a space to said first cylindrical surface so as to be relatively rotatable, a plurality of engaging members interposed in the space, a holding member inserted into the space, the holding member having a pocket storing the engaging members, the engaging members being for operation from a neutral position in which both cylindrical surfaces are not engaged with each other to an operational position in which both cylindrical surfaces are engaged with each other, a sub-gear producing differential velocity in correspondence to the rotation of the input gear, and the holding member being linked with said sub-gear to slide in a peripheral direction by the differential velocity to operate the engaging members to the operational position. The engaging members may be rollers or sprags.

Cette invention concerne un embrayage différentiel bidirectionnel adapté pour la transmission ou l'arrêt du mouvement de rotation dans les deux sens, côté menant. L'embrayage comprend un engrenage menant ayant une première surface cylindrique, un engrenage mené ayant une seconde surface cylindrique décalée de la première surface cylindrique pour pouvoir tourner par rapport à l'engrenage menant, une cage porte-éléments d'entraînement disposée entre les deux engrenages, une série d'éléments d'entraînement placés dans les logements de la cage porte-éléments d'entraînement, lesdits éléments d'entraînement étant mobiles entre une position neutre où les deux engrenages peuvent tourner librement l'un par rapport à l'autre et une position de travail où les deux engrenages sont en prise l'un avec l'autre, un engrenage secondaire tournant à une vitesse différente de celle de l'engrenage menant et le porte-éléments d'entraînement étant solidaire dudit engrenage secondaire pour glisser de la valeur de la différence de vitesses et mettre les éléments d'entraînement en position de travail. Les éléments d'entraînement peuvent être des rouleaux ou des béquilles.

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