F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
M
F01M 13/00 (2006.01) F01N 13/08 (2010.01) F01M 13/02 (2006.01)
Patent
CA 2583618
In an internal combustion engine, a part of fresh air extracted from an induction system is heated and introduced into a crank chamber to increase a temperature of an atmosphere in the crank chamber to promote atomization of a blowby gas to prevent water in the blowby gas from mixing into lubricating oil as much as possible to suppress deterioration of lubricating oil. A part of a blowby gas recirculating apparatus is defined by an outer space of a double-walled structure of a double-walled exhaust gas purification catalyst or exhaust pipe provided between an internal combustion engine and an exhaust muffler. Thus, a blowby gas can be effectively heated with a high-temperature exhaust gas, the structure can be simplified, and a cost can be lowered.
Dans un moteur à combustion interne, une partie d'air pur extraite d'un système à induction est chauffée et introduite dans un carter du moteur pour augmenter une température de l'atmosphère dans le carter du moteur pour favoriser la pulvérisation d'un gaz perdu afin d'empêcher autant que possible l'eau dans le gaz perdu de se mélanger à l'huile de lubrification afin de supprimer la détérioration de l'huile de lubrification. Une partie d'un appareil de recirculation du gaz perdu est définie par un espace extérieur d'une structure à double paroi d'un catalyseur pour la purification de gaz d'échappement à double paroi ou d'un tuyau d'échappement fourni entre un moteur à combustion interne et un silencieux d'échappement. Par conséquent un gaz perdu peut efficacement être chauffé par un gaz d'échappement à haute température, la structure peut être simplifiée et le coût peut être diminué.
Igarashi Kazunori
Kikuchi Kazunori
Dennison Associates
Honda Motor Co. Ltd.
LandOfFree
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