Blower units

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 04 – B

Patent

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Details

F04B 17/03 (2006.01) F04B 39/12 (2006.01) F04D 25/08 (2006.01) F04D 29/42 (2006.01) F04D 29/58 (2006.01)

Patent

CA 2506072

A blower including: a close coupled fan unit driven by an electric drive motor having a feed air impeller and a motor cooling impeller mounted on the motor shaft, said fan unit being supported in a shroud defining a motor chamber and a fan chamber, said shroud being supported in a housing (11). Said housing (11) and said shroud defining therebetween a first chamber in fluid communication with a second chamber. Said housing (11) having a fresh air opening (21) for passage of fresh air into said first chamber, a feed air discharge opening (22) in fluid communication with a feed air outlet of said shroud and a cooling air discharge opening (23) in fluid communication with said motor chamber, said second chamber being in fluid communication with a feed air opening of said shroud and said first chamber, and one or both of said first and second chambers being in fluid communication with a cooling air opening of said shroud, said feed air discharge opening (22) arranged to discharge feed air in a direction substantially parallel to the axis (15) of said motor shaft.

L'invention concerne une soufflante qui comprend une unité de ventilation à couplage direct, entraînée par un moteur électrique d'entraînement comportant une turbine à air d'alimentation et une turbine de refroidissement du moteur montées sur l'arbre moteur, cette unité de ventilation étant logée dans une enveloppe définissant une chambre moteur et une chambre de ventilation, ladite enveloppe étant elle-même logée dans un carter (11). Entre ce carter (11) et cette enveloppe est formée une première chambre en communication fluidique avec une deuxième chambre. Le carter (11) présente une ouverture d'aération (21) permettant le passage d'air frais dans la première chambre, une ouverture d'évacuation de l'air d'alimentation (22) en communication fluidique avec une sortie d'air d'alimentation de l'enveloppe, ainsi qu'une ouverture d'évacuation de l'air de refroidissement (23) en communication fluidique avec la chambre moteur, la deuxième chambre étant en communication fluidique avec une ouverture d'air d'alimentation de l'enveloppe et de la première chambre et la première et/ou la deuxième chambre étant en communication fluidique avec une ouverture d'air de refroidissement de l'enveloppe. L'ouverture d'évacuation de l'air d'alimentation (22) est conçue de telle sorte que l'air d'alimentation soit évacué dans une direction sensiblement parallèle à l'axe (15) de l'arbre moteur.

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