B - Operations – Transporting – 63 – H
Patent
B - Operations, Transporting
63
H
B63H 16/20 (2006.01)
Patent
CA 2524970
The invention relates to a pedal boat drive comprising at least one pedal crank (11) and a drive train for transferring drive energy produced by the pedal crank (11) to a means of propulsion (20), e.g. a propeller. At least one flywheel (16), which is mounted on a free-running axle (22), is placed in the drive train between the pedal crank (11) and the means of propulsion (20). Drive energy produced by the pedal crank (11) is transferred from the pedal crank to the flywheel (16), which is mounted in a free-running manner, and is transferred from said flywheel to the means of propulsion (20). The aim of the invention is to further develop a pedal boat drive of this type that enables a pedal boat to be used as an item of sports equipment. In doing this, the pedal boat should behave in water similar to a bicycle on land with regard to the feeling of riding. To this end, a switching mechanism (18, 21, 23, 24) for reversing the running direction of the means of propulsion (20) while the direction of rotation of the pedal crank (11) remains unchanged is placed in the drive train, and the pedal boat drive has two flywheels (16), which are mounted parallel to one another on the free-running axle (22) while leaving an intermediate space (17) therebetween. A take-off element (18) is placed inside said intermediate space (17). This take-off element is connected to the means of propulsion (20), serves to transfer the drive energy and can be coupled as desired to one of the inner faces (28a, 28b) of both flywheels (16) in order to transmit drive energy. The invention also relates to a pedal boat comprising a pedal boat drive of the aforementioned type.
L'invention concerne un mécanisme d'entraînement à pédale comprenant au moins une pédale (11) et une chaîne cinématique destinée à la transmission de l'énergie motrice qui est générée par la pédale (11), à un propulseur (20) comme, par exemple, une hélice. Au moins un disque d'inertie (16) situé dans la chaîne cinématique entre la pédale (11) et le propulseur (20) est monté sur un arbre à rotation libre (22). L'énergie motrice produite par la pédale (11) est transmise de la pédale au disque d'inertie (16) monté à rotation libre puis du disque d'inertie au propulseur (20). L'invention vise à améliorer un tel mécanisme d'entraînement à pédale de manière à permettre l'utilisation d'un bateau à pédale comme appareil de sport. Le bateau à pédale doit alors se comporter en termes de sensation de conduite dans l'eau comme une bicyclette sur le sol. A cet effet, la chaîne cinématique comporte un mécanisme de commutation (18, 21, 23, 24) permettant d'inverser le sens de marche du propulseur (20) pour une vitesse de rotation identique de la pédale (11). Le mécanisme d'entraînement à pédale présente deux disques d'inertie (16) qui sont montés sur l'arbre à rotation libre (22) parallèlement et espacés d'un intervalle (17). Un élément de prélèvement (18) relié au propulseur (20) et placé dans cet intervalle (17), permet de transmettre l'énergie motrice et est couplé sélectivement à une des surfaces internes (28a, 28b) se faisant face des deux disques d'inertie (16) pour transmettre l'énergie motrice. L'invention concerne enfin un bateau à pédale équipé d'un mécanisme d'entraînement à pédale susmentionné.
Macpherson Leslie & Tyerman Llp
Spass Klaus
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1425523