B - Operations – Transporting – 66 – C
Patent
B - Operations, Transporting
66
C
B66C 23/68 (2006.01) B66C 1/66 (2006.01) B66C 13/54 (2006.01) B66C 23/36 (2006.01) B66C 23/42 (2006.01) B66C 23/62 (2006.01)
Patent
CA 2296570
A boom truck which has a cab (4) situated within the chassis (1), a lifting boom (5) extending from the rear part of the chassis (1), centrally over the cab, and a device for converting the truck to transport state with reduced total height in relation to an operating state, said device having a stand (15) which is pivotable about a lower axis of rotation (23) at the chassis and supports the lifting boom at an upper axis of rotation (16), and a rear actuator (26) to turn the stand about the lower axis of rotation (23), the stand being able to be turned rearwardly together with the lifting boom (5) while simultaneously lowering this to a lower level to achieve said transport state. According to the invention the cab (4) is situated within the central area of the chassis (1), and said rear actuator is mounted between the chassis and the stand at a distance from said lower axis of rotation. The device has guide means (13) to move the cab from its position below the lifting boom to a free side position outside the lifting boom, the lifting boom being able to be lowered to a position with its lower side situated below the level of the roof of the cab.
L'invention concerne un camion à flèche possédant une cabine (4) située dans le châssis (1), une flèche de levage (5) s'étendant depuis la partie postérieure du châssis (1) et passant au-dessus de la cabine de façon centrale, et un dispositif permettant de transformer le camion en mode transport avec une hauteur totale réduite par rapport au mode opérationnel. Ce dispositif possède un montant (15) pivotant autour d'un axe de rotation inférieur (23) au niveau du châssis et porte la flèche de levage au niveau d'un axe de rotation supérieur (16), et un actionneur postérieur (26) permettant de faire tourner le montant autour de l'axe de rotation inférieur (23), le montant pouvant tourner vers l'arrière simultanément avec la flèche (5) tout en abaissant cette dernière jusqu'à un niveau inférieur pour obtenir la position de transport. Selon l'invention, la cabine (4) se trouve dans la zone centrale du châssis (1) et l'actionneur postérieur est monté entre le châssis et le montant à une certaine distance de l'axe de rotation inférieur. Le dispositif possède un moyen de guidage (13) permettant de déplacer la cabine de sa position sous la flèche à une position latérale libre sur le côté de la flèche. La flèche peut être abaissée à une position dans laquelle son côté inférieur est situé au-dessous du niveau du toit de la cabine.
Gowling Lafleur Henderson Llp
Kalmar Industries Sverige Ab
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1771076