H - Electricity – 02 – G
Patent
H - Electricity
02
G
H02G 3/08 (2006.01) B60R 16/02 (2006.01) H02G 3/16 (2006.01)
Patent
CA 2761025
Provided is a bracket structure of an electrical connection box (1), wherein one of the brackets (6) is installed on one of the wider-faced sides of a connection-box main body (2), and the other bracket (5) is installed on the other wider-faced side of the connection-box main body (2), and the other bracket (5) is also made to intermesh and latch-together with aforementioned one of the brackets (6), with a purpose of suppressing the electrical connection box from becoming loosened, due to vibrations and such of vehicles. One of the brackets (6) is made to slide-intermesh with the connection-box main body (2), in one direction towards the other wider-faced plane, and other bracket (5) is made to slide-intermesh with the connection-box main body (2), in the opposite direction towards aforementioned one of the wider-faced planes. A latch-together section (20) of one of the brackets (6) is made to ride over and become engaged with a first engaging section (19) of the connection-box main body (2), in one direction, and a latch-together section (30) of the other bracket (5) is made to ride over and become engaged with a second engaging section (38) of the connection-box main body, in the opposite direction. A second latch-together section (36) of the other bracket (5) is made to ride over and become engaged with a second engaging section (22d) of aforementioned one of the brackets (6), in the opposite direction.
La présente invention a trait à une structure de patte de fixation d'une boîte de raccordement électrique (1), dont l'une des pattes de fixation (6) est installée sur l'un des côtés les plus larges d'un corps principal de boîte de raccordement (2), et l'autre patte de fixation (5) est installée sur l'autre côté le plus large du corps principal de boîte de raccordement (2), et l'autre patte de fixation (5) est également conçue de manière à s'enchevêtrer et à s'enclencher avec la patte de fixation (6) susmentionnée, avec pour objectif d'éviter que la boîte de raccordement électrique ne se desserre, en raison des vibrations et autres motifs similaires des véhicules. L'une des pattes de fixation (6) est conçue de manière à s'enchevêtrer par coulissement avec le corps principal de boîte de raccordement (2), dans une direction vers l'autre plan le plus large, et l'autre patte de fixation (5) est conçue de manière à s'enchevêtrer par coulissement avec le corps principal de boîte de raccordement (2), dans la direction opposée vers le plan le plus large susmentionné. Une partie d'enclenchement (20) de l'une des pattes de fixation (6) est conçue de manière à circuler sur une première partie de mise en prise (19) du corps principal de boîte de raccordement (2) et à se mettre en prise avec cette première partie de mise en prise (19), dans une direction, et une partie d'enclenchement (30) de l'autre patte de fixation (5) est conçue de manière à circuler sur une seconde partie de mise en prise (38) du corps principal de boîte de raccordement (2) et à se mettre en prise avec cette seconde partie de mise en prise (38), dans la direction opposée. Une seconde partie d'enclenchement (36) de l'autre patte de fixation (5) est conçue de manière à circuler sur une seconde partie de mise en prise (22d) et à se mettre en prise avec cette seconde partie de mise en prise (22d) de la patte de fixation (6) susmentionnée, dans la direction opposée.
Robic
Yazaki Corporation
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1885077