B - Operations – Transporting – 60 – T
Patent
B - Operations, Transporting
60
T
B60T 13/66 (2006.01) B60T 8/30 (2006.01)
Patent
CA 2181871
A brake system is provided for a multi-platform railroad car in which a single microprocessor is employed to control the car brakes. In one embodiment, a single electro-pneumatic control unit provides a common brake pressure to the brakes of each truck in accordance with the truck design net brake ratio and load weight of whichever truck requires the lowest brake pressure. In a second embodiment of the invention, the brakes on separate truck sets are provided with different common brake pressures by employing separate electro-pneumatic control units for each truck set under control of the microprocessor. In such an arrangement, the different common brake pressure on one truck set can be increased to make-up at least a portion of a brake deficit on another truck set due to light car loads associated with the other truck set in order to meet or at least closely approach the commanded net braking ratio for the entire multi-platform car.
Système de freinage pour wagon de chemin de fer à plates-formes multiples, dans laquelle un microprocesseur indépendant est utilisé pour régler le fonctionnement des freins du wagon. Selon une première application, une unité de commande électropneumatique indépendante fournit une pression de freinage centrale aux freins de chaque bogie, en fonction de la puissance utile en service du modèle de bogie et du poids de la charge du bogie nécessitant la plus basse pression de freinage. Selon une seconde application, les freins de bogies distincts sont fournis avec des pressions de freinage centrales différentes, au moyen d'unités de commande électropneumatique distinctes pour chaque bogie commandé par le microprocesseur. D'après cette dernière application, la pression de freinage centrale différente d'un bogie peut être augmentée pour compenser au moins en partie un manque au niveau du frein d'un autre bogie en raison de charges réduites de wagon associées à l'autre bogie, afin d'atteindre ou, au moins, de s'approcher considérablement de la puissance utile en service imposée pour l'ensemble du wagon à plates-formes multiples.
Paul John E.
Sich Gary M.
Macrae & Co.
Westinghouse Air Brake Company
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1770736