Brake device for car

Details Brake device for car Brake device for car

B - Operations, Transporting

60

L

B60L 7/24 (2006.01) B60L 7/18 (2006.01) B60L 7/26 (2006.01) B60K 6/04 (2006.01)

Patent

CA 2336422

A brake device for cars comprising a motor for moving a car and a battery as a power source wherein the regenerative braking force of the motor is maximally produced. A required braking force (BO) is defined by BO = BFO + BRO - BFm where BM is the regenerative braking force produced by the motor, BB is the braking force corresponding to the amount of fed electricity acceptable by the battery, BFO is the braking force on the driven wheel side according to the amount of braking operation, BRO is the braking force on the driving wheel side, and BFm is the requisite minimum of braking force on the driven wheel side. Control is made as follows: the regenerative braking force (BM) of the motor is set at BM when BBBM, and at BB when BB < BM. When BMBO, the braking force on the driven wheel side is set at BFm and the braking force of the motor is set at BO. When BM < BO, the braking force is set at BFm, the regenerative force of the motor is set at BM, and for the shortage, the braking mechanism of the car compensates for the braking force.

L'invention concerne un dispositif de freinage pour automobiles comprenant un moteur permettant leur déplacement et une batterie faisant office de source d'énergie, la force de freinage électrodynamique par régénération produite par le moteur étant maximale. La force de freinage requise (B¿O?) est définie par B¿O? = B¿FO? + B¿RO? B¿FM?, B¿M? représentant la force de freinage électrodynamique par régénération produite par le moteur, B¿B? la force de freinage correspondant à la quantité d'électricité fournie acceptable par la batterie, B¿FO? la force de freinage du côté roues menées en fonction de l'ampleur de l'opération de freinage, B¿RO? la force de freinage du côté roues d'entraînement et B¿FM? la force de freinage minimum du côté roues menées. La régulation s'effectue de la manière suivante: la force de freinage électrodynamique par régénération (B¿M?) du moteur est fixée à B¿M? lorsque B¿B??B¿M?, et à B¿B? lorsque B¿B? < B¿M?. Lorsque B¿M??B¿O?, la force de freinage du côté roues menées est fixée à B¿FM? et la force de freinage du moteur est fixée à B¿O?. Lorsque B¿M? < B¿O?, la force de freinage est fixée à B¿FM?, la force régénératrice du moteur est fixée à B¿M?, et en cas de déficit, le mécanisme de freinage de l'automobile compense la force de freinage.

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