B - Operations – Transporting – 23 – B
Patent
B - Operations, Transporting
23
B
B23B 5/04 (2006.01)
Patent
CA 2364326
An improved brake lathe station has an on-vehicle brake lathe and a lift with one or more support posts for raising a vehicle. A support structure is provided to support the lathe while allowing it to be moved with respect to a horizontal plane about the vehicle to assist the lathe operator in positioning the lathe with respect to wheel hubs of the vehicle. The lathe is preferably connected to the support structure by an adjustable coupling which allows vertically tilting a lathe rotation axis of the lathe, as well as allowing rotation of the lathe substantially about its lathe rotation axis. Preferably, the lathe can also be moved with respect to a vertical plane. To prevent transmission of vibrations during the machining process, it is preferred for the lathe to be floated with respect to the support structure while the lathe is mounted on the wheel hub. The coupling can be designed to allow attaching a dolly to the lathe while it is still supported by the support structure, and to allow the lathe thereafter to be released from the support structure so the lathe can be moved on the dolly.
L'invention concerne un tour pour frein perfectionné qui comporte un tour pour frein fixé au véhicule et un mécanisme de levage avec un ou plusieurs montants de support pour soulever un véhicule. Une structure de support est prévue pour supporter le tour, tout en lui permettant de se déplacer à l'horizontale par rapport au véhicule pour aider l'opérateur du tour à positionner le tour par rapport aux moyeux de roue du véhicule. Le tour est préférablement lié à la structure de support par un accouplement réglable qui permet une inclinaison verticale de l'axe de rotation du tour, ainsi qu'une rotation considérable du tour autour de son axe de rotation. De préférence, le tour peut également être déplacé à la verticale. Pour prévenir la transmission de vibrations durant le processus de machination, il est préférable de faire en sorte que le tour flotte par rapport à la structure de support pendant que le tour est fixé au moyeu de roue. L'accouplement peut être conçu pour permettre d'attacher un chariot au tour pendant qu'il prend appui sur la structure de support et, par la suite, de dégager le tour de la structure de support pour le transférer sur le chariot.
Cox David E. Jr.
Greenwald Christopher L.
Hastings Jeffrey P.
Yeo Harold O.
Cox David E. Jr.
Gierczak Eugene J. A.
Greenwald Christopher L.
Hastings Jeffrey P.
Yeo Harold O.
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1992771