F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 65/09 (2006.01) F16C 3/02 (2006.01) F16D 65/02 (2006.01)
Patent
CA 2751333
An improved brake spider and anchor pin assembly in which weight, cost, manufacture, axle installation and maintenance is improved over prior brake spider designs. The improved brake spider is built up from light weight, relatively inexpensive stampings which are joined together, for example by welding, to form a strong built-up brake spider component. In one embodiment, two steel stampings formed with flanges and stamped strengthening ribs are welded together to form a hollow, structure which has the strength to withstand high brake force loads and large numbers of brake cycles. The built up brake spider may include one or more captured inserts in the form of anchor pin assemblies and a brake actuator rod pass-through support. The anchor pin insert may be in the form of a trunion having a middle section with a greater diameter than corresponding holes in the shell plates to preclude axial motion.
L'invention porte sur un ensemble de porte-segment de frein et d'axe d'ancrage amélioré, dans lequel le poids, le coût, la fabrication, l'installation des essieux et l'entretien sont améliorés par comparaison aux agencements de porte-segment de frein antérieurs. Le porte-segment de frein amélioré est construit à partir de chutes d'estampage de poids légers et relativement peu coûteuses, qui sont réunies les unes aux autres, par exemple par soudage, pour former un composant de porte-segment de frein construit résistant. Dans un mode de réalisation, deux chutes d'estampage en acier formées avec des rebords et des nervures de renforcement estampées sont soudées l'une à l'autre pour former une structure creuse qui a la résistance pour supporter des charges de force de freinage élevées et un grand nombre de cycles de freinage. Le porte-segment de frein construit peut comprendre un ou plusieurs inserts capturés se présentant sous la forme d'ensembles d'axe d'ancrage et un support traversant de tige d'actionneur de frein. L'insert d'axe d'ancrage peut se présenter sous la forme d'un tourillon ayant une section intermédiaire avec un diamètre plus grand que des trous correspondants dans les viroles pour empêcher un déplacement axial.
Banks Dan
Flodin Troy Allen
Jevnikar Larry S.
Jones Jeff
Li Shen
Bendix Spicer Foundation Brake Llc
Osler Hoskin & Harcourt Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1820199