Brake system for railway vehicles

B - Operations – Transporting – 60 – T

Patent

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Details

B60T 13/66 (2006.01) B60T 8/18 (2006.01) B60T 8/32 (2006.01) B60T 17/20 (2006.01) B60T 17/22 (2006.01) B61F 5/10 (2006.01) B61F 5/50 (2006.01)

Patent

CA 2347772

The invention relates to a brake system (100) for a railway vehicle (1). Said brake system comprises a main air reservoir line which is fed by an air compressor unit (22). Every bogie truck (3) is provided with at least one compressed-air line which is connected to the main air reservoir line either directly or via a stop valve, a non-return valve and a compressed-air reservoir. The compressed-air line feeds, for example, the service brake valves for impinging the brakes of the bogie truck (3) or a control unit for the spring-loaded brake and/or other control units for other auxiliary components. The service brake valves and/or the spring-loaded brake and/or other auxiliary components are controlled via at least one local, electronic brake control unit (31).

L'invention concerne un système de freinage (100) pour véhicule sur rails (1), qui comprend une conduite principale du réservoir d'air, alimentée par un dispositif de production d'air comprimé (22). Au moins une conduite d'air comprimé est amenée jusqu'à chaque bogie (3) et est reliée à la conduite principale du réservoir d'air soit par l'intermédiaire par exemple d'un clapet de fermeture, d'un clapet antiretour et d'un réservoir d'air comprimé, soit directement à elle. Cette conduite d'air comprimé alimente par exemple les soupapes des freins de service pour solliciter les freins d'un bogie (3), ou une unité de commande pour le frein à ressort accumulé et/ou d'autres unités de commande pour d'autres groupes auxiliaires. La commande des soupapes de freins de service et/ou celle du frein à ressort accumulé et/ou celle d'autres groupes auxiliaires est(sont) assurée(s) par l'intermédiaire d'au moins une unité de commande de freinage (31) électronique locale.

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