F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 55/28 (2006.01) F16D 55/34 (2006.01) F16D 55/36 (2006.01) F16D 55/40 (2006.01) F16D 55/42 (2006.01) F16D 65/12 (2006.01) F16D 65/14 (2006.01) F16D 65/44 (2006.01)
Patent
CA 2475452
A disc brake assembly (10) has a housing (12) mounted to a vehicle and two rotor discs mounted to a wheel of the vehicle. Three annular brake shoes (30,54,76) are operatively supported by the housing (12) and a support structure of the vehicle, respectively. Rotor discs and two of the annular brake shoes are adapted to move axially towards an axially restrained brake shoe for frictional engagement with one another during a brake action. The housing (12) includes an annular radial wall (14) and a plurality of axial link members (16) circumferentially spaced apart from one another. The link members (16) are secured to the support structure of the vehicle using mounting screws (102) received in mounting bores (100) thereof. Each mounting bore (100) extends radially through an elongated key (98) and is offset from the center of the key. The elongated key (98) is adapted to be inserted in opposite orientations in an elongated aperture defined in the distal end of the axial link member (16) of the housing (12) so that the axial position of the mounting bores (100) is selected. The simple structure of the housing (12) provides an adjustment feature to reduce the travel distance of moving parts to compensate for wear. This wear compensation solution is reliable and inexpensive.
Un ensemble freins à disque (10) comprend un corps (12) monté sur un véhicule et deux disques à rotor montés sur une roue du véhicule. Trois sabots de frein annulaires (30, 54, 76) sont supportés de manière fonctionnelle par le corps (12) et une structure de support du véhicule. Les disques à rotor et deux des sabots de frein annulaires sont conçus pour se déplacer axialement vers un sabot de frein limité axialement afin de venir en contact par friction lors du freinage. Le corps (12) comprend une paroi radiale annulaire (14) et une pluralité d'éléments de liaison axiaux (16) espacés les uns des autres sur la circonférence. Les éléments de liaison (16) sont fixés à la structure de support du véhicule à l'aide de vis de fixation (102) accueillies dans des trous (110). Chaque trou de fixation (100) s'étend radialement dans une clé allongée (98) et est décalé du centre de la clé. La clé allongée (98) est adaptée pour être insérée dans des orientations opposées d'un orifice allongé formé dans l'extrémité distale de l'élément de liaison axial (16) du corps (12) de sorte que la position axiale des trous de fixation (100) soit sélectionnée. La structure simple du corps (12) permet d'effectuer un réglage pour réduire le déplacement des pièces mobiles et compenser l'usure. Cette solution de compensation d'usure est fiable et bon marché.
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