F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
D
F16D 65/12 (2006.01)
Patent
CA 2677453
A brake apparatus (1 ) and method of operating the apparatus are disclosed. The apparatus (1 ) has a plurality of brake elements (2, 3, 4, 5, 6) with a combined thickness of Y. At least one of the brake elements (2, 3, 4, 5, 6) has a wear portion (22a, 22b) for tribological interaction with a wear portion (52b, 62a) of an adjacent element (5, 6) and is formed in two separable parts (21a, 21 b) having thicknesses A1 and A2. The method includes operating an actuator (8) at an actuation extension length less than a maximum actuation extension length to cause the wear portions (22a, 22b, 52b, 62a) of the brake elements (2, 5, 6) to tribologically engage and thereby wear. This tribological engagement is such that as the elements (2, 5, 6) wear to a combined thickness of less than Y the extension length of the actuator is increased. A spacer (23) is inserted between the two parts (21 a, 21 b) of the brake element (2) to cause the wear portions (22a, 22b, 52b, 62a) to be tribologically engagable at a actuation extension length less than the increased actuation extension length.
L'invention concerne un appareil de frein (1) et un procédé de fonctionnement de l'appareil. L'appareil (1) présente une pluralité d'éléments de frein (2, 3, 4, 5, 6) dont épaisseur combinée est de Y. Au moins l'un des éléments de frein (2, 3, 4, 5, 6) présente une partie d'usure (22a, 22b) pour une interaction tribologique avec une partie d'usure (52b, 62a) d'un élément adjacent (5, 6) et est formé en deux parties séparables (21a, 21b) d'épaisseurs A1 et A2. Le procédé comporte le fonctionnement d'un actionneur (8) à une longueur d'extension d'actionnement inférieure à une longueur d'extension d'actionnement maximale pour emmener les parties d'usure (22a, 22b, 52a, 62a) des éléments de frein (2, 3, 4, 5, 6) à entrer en contact tribologique et donc à s'user. Ce contact tribologique est tel que, à mesure que les éléments (2, 5, 6) s'usent jusqu'à une épaisseur combinée de moins de Y, la longueur d'extension de l'actionneur est augmentée. Un élément d'espacement (23) est introduit entre les deux parties (21 a, 21 b) de l'élément de frein (2) pour emmener les parties d'usure (22a, 22b, 52b, 62a) à être aptes à entrer en contact tribologique à une longueur d'extension d'actionnement inférieure à la longueur d'extension d'actionnement accrue.
Meggitt Aerospace Limited
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1992745