B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 1/133 (2006.01) B65G 1/10 (2006.01)
Patent
CA 2545090
A driving mechanism having a braking system, for use on a storage unit movable about guiding tracks. The driving mechanism comprises a frame rotatably carrying at least one driving wheel, which in turn rollably engages a floor-embedded guiding track. A toothed wheel rotatably carried by the frame is operatively connected to the driving wheel and rotates in synchronism therewith, and defines at least one first interlock member. The driving mechanism also comprises a gravity-biased second braking member defining at least one second interlock member, said second braking member movably mounted to the frame so as to be movable between a standby position in which the second interlock member clears the first interlock member, and a braking position in which the second interlock member is interlocked with the first interlock member to block rotation of the rotary first braking member and thus of the driving wheel. The second braking member is biased under the action of gravity towards the braking position when it is in its standby position. The driving mechanism further comprises a brake control member mounted to the frame, the brake control member being movable between a retaining position in which the brake control member engages and retains the second braking member in its standby position against the bias of gravity, and a release position in which it clears the second braking member to allow gravity-borne movement of the second braking member towards the braking position. The second braking member is free of any mechanical structural link with the brake control member.
Un mécanisme d'entraînement, doté d'un système de freinage, à utiliser pour une unité de stockage se déplaçant sur des rails-guides. Le mécanisme d'entraînement comprend un cadre rotatif ayant au moins une roue motrice qui, à son tour, engage en roulant un rail-guide intégré au plancher. Une roue dentée entraînée en rotation par le cadre est reliée de manière opératoire à la roue motrice et pivote en synchronisme avec elle, et définit au moins un premier élément de verrouillage. Le mécanisme d'entraînement comprend également un deuxième élément de freinage entraîné par la gravité définissant au moins un deuxième élément de verrouillage, ledit deuxième élément de freinage monté pour se déplacer vers le cadre, afin de se déplacer entre une position d'attente dans laquelle le deuxième élément de verrouillage dépasse le premier élément de verrouillage, et une position de freinage dans laquelle le deuxième élément de verrouillage est verrouillé avec le premier élément de verrouillage, afin de bloquer la rotation du premier élément de freinage rotatif et, ainsi, de la roue motrice. Le deuxième élément de freinage est entraîné sous l'action de la gravité vers la position de freinage lorsqu'il est dans une position d'attente. Le mécanisme d'entraînement comprend aussi un élément de commande de frein monté sur le cadre, l'élément de contrôle de frein pouvant se déplacer entre une position de retenue dans laquelle l'élément de commande de frein s'engage et retient le deuxième élément de freinage dans sa position d'attente contre l'entraînement par la gravité, et une position de desserrage dans laquelle il dépasse le deuxième élément de freinage, afin de permettre le mouvement entraîné par la gravité du deuxième élément de freinage vers la position de freinage. Le deuxième élément de freinage est libre de tout lien structurel mécanique avec l'élément de commande de frein.
Lesperance & Martineau S.e.n.c.
Montel Inc.
LandOfFree
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