F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 23 – D
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
23
D
F23D 11/40 (2006.01) F23D 9/00 (2006.01) F23D 11/24 (2006.01)
Patent
CA 2594577
The invention relates to a burner for a heating device, in particular, for application in motor vehicles, comprising an essentially axially-symmetrical combustion chamber (22), a burner nozzle (12), for the introduction and atomisation of fuel, with a fuel lance (14), for the introduction of fuel into the combustion chamber (22) and a combustion air inlet (16), for the introduction of combustion air into the combustion chamber, a starting zone (18), in which an ignition of the fuel to start the burner (10) occurs, a heat shield (24), between the burner nozzle (12) and the combustion chamber (22), whereby the heat shield comprises openings (28, 30) for the introduction of secondary air into the combustion chamber and an impact disc (36), arranged in the combustion chamber. According to the invention, the exit speed of the fuel is determined by the selection of the inner diameter of the fuel lance (14), such that during a starting phase for the burner (10), fuel reaches the starting zone (18) in essentially non-atomised form, the openings are provided with air guide elements (28, 30) and the impact disc (36) has a given dome in the axial direction.
L'invention concerne un brûleur destiné à un appareil de chauffage, utilisé notamment dans des véhicules automobiles, comprenant: une chambre de combustion (22) sensiblement axisymétrique; une buse (12) qui sert à acheminer et à pulvériser du combustible et présente une aiguille à combustible (14) servant à acheminer du combustible dans la chambre de combustion (22) et un dispositif d'alimentation en air de combustion (16) servant à acheminer de l'air de combustion dans la chambre de combustion; une zone de démarrage (18) dans laquelle se produit l'allumage du combustible pour le démarrage du brûleur (10); un écran thermique (24) situé entre la buse (12) et la chambre de combustion (22), l'écran thermique présentant des ouvertures (28,30) servant à acheminer de l'air secondaire dans la chambre de combustion; et un déflecteur (36) situé dans la chambre de combustion. Selon l'invention, la vitesse de sortie du combustible est prédéterminée par le choix du diamètre intérieur de l'aiguille à combustible (14) de sorte que, pendant une phase de démarrage du brûleur (10), le combustible sous forme sensiblement non pulvérisée atteint la zone de démarrage (18). Les ouvertures sont équipées d'éléments de guidage d'air (28, 30) et le déflecteur (36) présente un bombement prédéfini dans le sens axial.
Poehner Michael
Steffens Jan
Weber Steffen
Widemann Friedrich
Gowling Lafleur Henderson Llp
Webasto Ag
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1567130