B - Operations – Transporting – 61 – C
Patent
B - Operations, Transporting
61
C
B61C 17/04 (2006.01) B61F 1/14 (2006.01) B62D 24/04 (2006.01) B62D 33/10 (2006.01)
Patent
CA 2668938
Provided is a cab isolation system for a locomotive is provided including a cab having a front and a rear. The cab isolation system further includes a pivot located generally near the rear of the cab and at least one spring generally located near the front of the cab. In another embodiment, dampers may further be provided and generally located near the front of the cab. In another embodiment, lateral links may further be provided and generally located near the front of the cab. This system may include any of the above elements, alone or in combination, to provide for a cab isolation system for isolating a locomotive cab from engine generated structure borne noise and vibration, while lower frequency track induced motions are not magnified.
L'invention concerne un système d'isolation de cabine pour une locomotive comprenant une cabine ayant un avant et un arrière. Le système d'isolation de cabine comprend de plus un pivot situé généralement près de l'arrière de la cabine et au moins un ressort généralement situé près de l'avant de la cabine. Dans un autre mode de réalisation, des amortisseurs, généralement situés près de l'avant de la cabine, peuvent être ou outre proposés. Dans un autre mode de réalisation, des liaisons latérales, généralement situées près de l'avant de la cabine, peuvent être proposées en plus. Ce système peut comprendre l'un quelconque des éléments ci-dessus, seuls ou en combinaison, pour fournir un système d'isolation de cabine pour isoler une cabine de locomotive du bruit et de la vibration transmis par la structure produits par le moteur, tandis que les mouvements induits par une piste de fréquence inférieure ne sont pas amplifiés.
Scott Robert Thomas
Zhang Xiangling
Electro-Motive Diesel Inc.
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1667622