Camber adjustment assembly for a wheelchair

A - Human Necessities – 61 – G

Patent

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Details

A61G 5/10 (2006.01)

Patent

CA 2209257

The present invention is directed to a lightweight wheelchair having adjustable wheel camber, adjustable toe-in/toe-out positions, and front-to-rear adjustment of the wheel assembly relative to the frame. The wheel camber is changed by removable camber tubes having plugs in opposite ends with different angular relationships. The camber tube is removed from an axle tube, rotated through one hundred eighty degrees, and reinserted to change the wheel camber. The location of the angular recesses in the camber plugs addresses minor toe-in/toe-out adjustments while rotation of an axle tube provided with indicia assures that proper toe-in/toe-out adjustment is provided for larger wheel camber adjustments. The front to rear location of the wheels relative to the frame can be adjusted via a single fastener on each side. Moreover, the track width of the rear wheels can be adjusted in response to the change in wheel camber.

L'invention porte sur un fauteuil roulant léger comportant un carrossage réglable, des positions de pincement intérieur/extérieur ajustables et des roues réglables de l'avant à l'arrière par rapport au cadre. Le carrossage est modifié au moyen de tubes à carrossage amovibles comprenant des bouchons aux extrémités opposées dont les relations angulaires sont différentes. Le tube à carrossage est retiré de l'arbre, tourné à cent quatre-vingts degrés et réinséré dans l'arbre afin de modifier le carrossage. Les logements angulaires, par leur emplacement dans les bouchons des tubes à carrossage, permettent d'effectuer des petits réglages de pincement intérieur/extérieur, tandis que la rotation d'un arbre comportant des indices assure un bon réglage du pincement pour les plus grands ajustements de carrossage. L'emplacement des roues de l'avant à l'arrière par rapport au cadre peut être réglé au moyen d'un élément de fixation placé de chaque côté du fauteuil. En outre, la largeur de l'écartement entre les roues arrière peut être réglée selon la modification du carrossage.

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