Camber control for rail vehicles

Details Camber control for rail vehicles Camber control for rail vehicles

B - Operations, Transporting

61

F

B61F 5/22 (2006.01) B60G 17/019 (2006.01)

Patent

CA 2278679

The invention relates to a camber control for the superstructure of a rail vehicle, comprising a transversal acceleration sensor (1) and a camber control device (2-4) controlled therefrom for cambering the superstructure along its longitudinal axis in relation to the running gear or the bogie supporting the superstructure. A low-pass filter (3) is connected in the signal path between the transversal acceleration sensor (1) and the camber control device. In order to at least amply compensate the operation time of the low-pass filter, a steady state member (2) is connected in the signal path between the transversal acceleration sensor (1) and the low-pass filter (3), whose output signal is selected at least in the middle segment aqem of a predetermined measuring value of the transversal acceleration values to be detected in such a way that the transversal acceleration in the superstructure remains almost constant in said segment.

Commande d'inclinaison pour la caisse d'un véhicule ferroviaire présentant un détecteur d'accélération transversale (1) et un dispositif de contrôle d'inclinaison (2-4) commandé par ce détecteur, pour l'inclinaison de la caisse autour de son axe longitudinal par rapport aux organes de roulement ou aux bogies supportant ladite caisse. A cet effet, un filtre passe-bas est connecté dans le parcours du signal, entre le détecteur d'accélération transversale (1) et le dispositif de commande d'inclinaison. Afin de compenser, au moins dans une large mesure, le temps de fonctionnement du filtre passe-bas, l'invention est caractérisée en ce que, dans le parcours du signal, entre le détecteur (1) et le filtre passe-bas (3) est connecté un organe caractéristique (2), dont le signal de sortie est choisi, au moins dans un tronçon moyen (aqem) d'un domaine de mesure prédéterminé des valeurs d'accélération transversale à détecter, de telle façon que l'accélération transversale dans la caisse demeure approximativement constante pour ce tronçon.

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Profile ID: LFCA-PAI-O-1650561