F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 16 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
16
M
F16M 11/42 (2006.01) B62D 7/02 (2006.01) B66F 11/04 (2006.01)
Patent
CA 2327089
A camera dolly (30) has a steering system (50) which provides conventional, crab, and round steering modes, selected by the operator via use of a single steering/shifting handle (44). The steering system (50) includes first (102) and second (104) transmissions and a differential (108). Chains (80, 82, 84, 86, 88, 92, 94) link sprockets on the transmissions and differential, to steer the wheels (45) of the camera dolly to appropriate angles, so that the dolly can roll easily and without wheel scrubbing. A dolly leg position compensator (300) adjusts the amount of steering angle correction provided by the differential, to compensate for changes in the dolly wheelbase/tread dimensions. Sprockets in the differential (108) are locked intop offset positions, during conventional and round steering, to maintain proper steering angle correction, even under heavy loads. Active idlers (75, 76, 77, 99) are mechanically linked within the steering system to automatically maintain appropriate chain tension, in all steering modes.
Selon cette invention, un chariot (30) de caméra comporte un système de direction (50) qui possède des modes de direction traditionnels, en crabe et circulaires, sélectionnés par l'opérateur au moyen d'une poignée (44) unique de direction/déplacement. Le système de direction (50) comporte des première (102) et seconde (104) transmissions et un différentiel (108). Des chaînes (80, 82, 84, 86, 88, 92, 94) relient les pignons sur les transmissions et le différentiel de façon à diriger les roues (45) du chariot de la caméra selon des angles appropriés de sorte que le chariot puisse rouler facilement et sans que les roues soient nettoyées. Un compensateur (300) de la position des pieds du chariot ajuste la correction de l'angle de direction obtenue par le différentiel de façon à compenser les variations des dimensions de l'empattement/surface de roulement du chariot. Les pignons du différentiel (108) sont verrouillés dans des positions de décalage, dans les modes de direction traditionnel et circulaire, de façon à conserver une correction correcte de l'angle de direction, même avec des charges lourdes. Des galets tendeurs (75, 76, 77, 99) sont articulés mécaniquement dans le système de direction de façon à maintenir automatiquement une tension de chaîne appropriée, dans tous les modes de direction.
Chapman/leonard Studio Equipment
Smart & Biggar
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-2025536