B - Operations – Transporting – 65 – G
Patent
B - Operations, Transporting
65
G
B65G 47/84 (2006.01) B41F 17/22 (2006.01)
Patent
CA 2370395
The output end of a very high speed continuous motion cylindrical can decorator is provided with unloading apparatus in the form of a continuously moving closed loop suction belt (103) supplied by first and second continuously rotating, parallel axis, suction applying conveyor wheels (27). Cans (16) held on the second wheel are on two concentric circular tracks (151, 152) and are transferred by suction to the belt. The first wheel (27) carries cans along a single row circular path (p). In a region where the first and second wheels overlap partially, alternate cans on the path are delivered to one track of the second wheel and the remaining alternate cans on the path are delivered to the other track of the second wheel. Alternate cans supported on the first wheel may be moved radially so that the cans on the first wheel are in two rows which intersect the two tracks on the second wheel at respective common tangents of each row and the respective track.
L'invention concerne l'extrémité de sortie d'une machine de décoration de boîtes cylindriques, ladite machine présentant un mouvement continu très rapide. Cette extrémité est pourvue d'un dispositif de décharge revêtant la forme d'un convoyeur (103) à aspiration exécutant un mouvement continu en boucle fermée. Ce convoyeur est alimenté par une première et une seconde roues (27) de convoyeur qui procèdent à l'aspiration, ces roues étant disposées sur des axes parallèles et exécutant une rotation continue. Des boîtes (16) retenues sur la seconde roue sont alignées sur deux rails circulaires concentriques (151, 152) et transférées par aspiration vers le convoyeur. La première roue (27) entraîne des boîtes de rechange le long d'un chemin (p) circulaire monorang. Dans une zone où lesdites première et seconde roues se chevauchent partiellement, les boîtes de rechange se trouvant sur le chemin sont distribuées vers un rail de la seconde roue, et les boîtes de rechange restantes sur le chemin sont distribuées vers l'autres rail de la seconde roue. Les boîtes de rechange entraînées par la première roue peuvent se déplacer radialement de manière à former deux rangées faisant intersection avec les deux rails de la seconde roue au niveau des tangentes communes de chaque rangée et de son rail respectif.
Di Donato Russell
Williams Robert
Mccarthy Tetrault Llp
Sequa Corporation
Stolle Machinery Company Llc
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1872367