F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 02 – M
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
02
M
F02M 53/06 (2006.01) F02D 41/22 (2006.01)
Patent
CA 2522340
A fuel system for use in an internal combustion engine includes a plurality of fuel injectors, each injector including at least one capillary flow passage, the at least one capillary flow passage having an inlet end and an outlet end, a heat source arranged along the at least one capillary flow passage, the heat source operable to heat a liquid fuel in the at least one capillary flow passage to a level sufficient to convert at least a portion thereof from the liquid state to a vapor state, and a valve for metering fuel to the internal combustion engine, a controller to control the power supplied to the heat source of each of the plurality of fuel injectors to achieve a predetermined target temperature, a sensor for use in determining engine air flow and a sensor for measuring a value indicative of degree of engine warm-up of the internal combustion engine. The fuel system of the present invention also provides fault detection capabilities with respect to malfunctions within the capillary flow passage.
L'invention a trait à un système d'alimentation destiné à être utilisé dans un moteur à combustion interne. Ledit système comprend : une pluralité d'injecteurs de carburant, dont chacun comporte au moins un passage à écoulement capillaire, ledit passage à écoulement capillaire possédant une extrémité d'orifice d'entrée et une extrémité d'orifice de sortie ; une source de chaleur disposée le long dudit passage à écoulement capillaire, la source de chaleur pouvant chauffer un carburant liquide dans ledit passage à écoulement capillaire jusqu'à un niveau suffisant pour faire passer au moins une partie dudit carburant de l'état liquide à l'état de vapeur ; une soupape destinée à alimenter le moteur à combustion interne en carburant ; un contrôleur conçu pour réguler l'énergie fournie à la source de chaleur de chacun de la pluralité d'injecteurs, afin qu'une température cible prédéterminée soit atteinte ; un capteur servant à déterminer le flux d'air du moteur ; et un capteur conçu pour mesurer une valeur indiquant le degré de réchauffement du moteur à combustion interne. Le système d'alimentation selon l'invention présente également des capacités de détection de défaillances, qui permettent de détecter des dysfonctionnements survenant dans le passage à écoulement capillaire.
Linna Jan-Roger
Mello John Paul
Philip Morris Usa Inc.
Ridout & Maybee Llp
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1525882