B - Operations – Transporting – 60 – K
Patent
B - Operations, Transporting
60
K
B60K 15/04 (2006.01) B60K 15/035 (2006.01)
Patent
CA 2296528
The present invention is a capless re-fueling assembly (10) for a motor vehicle fuel tank. The capless refueling assembly has a housing assembly (17) having a nozzle-receiving opening (32) in fluid communication with the fuel tank such that a fuel nozzle can be inserted in the nozzle-receiving opening and supply liquid fuel to the fuel tank. A primary seal (50) is mounted within the housing assembly for pivotal movement between a sealed position wherein the primary seal sealingly closes the nozzle-receiving opening and an open position. The pivotal movement is responsive to a fuel nozzle being inserted into and removed from the nozzle-receiving opening. A closure (30) is pivotally mounted to the housing assembly for movement between a covering position wherein the closure covers a mouth of the nozzle-receiving opening and an access position wherein a fuel nozzle can be inserted into the nozzle-receiving opening. A vapor venting valve (16, 68, 73) engages the primary seal (50) for cooperative movement therewith. The vapor valve includes a first biasing element (64) for biasing the primary seal (50) to the sealed position. The venting valve is movable between a venting position wherein fuel vapor in the fuel tank is permitted to vent from the fuel tank through a vapor flow path (19) and a valve closed position wherein fuel vapor in the fuel tank is prevented from venting through said vapor flow path. The venting valve includes a second biasing element (72) for biasing the venting valve to the valve closed position. The movement of the venting valve (16) is responsive to a fuel nozzle being inserted into and removed from the fuel nozzle-receiving opening (32) and responsive to a pressure condition in the fuel tank. The primary seal (50) is movable from the sealed position overcoming the first biasing element (64) in response to a vacuum condition in the fuel tank.
La présente invention concerne un dispositif de ravitaillement en carburant (10) sans bouchon pour réservoir de véhicule à moteur. Ce dispositif comprend un ensemble boîtier (17) pourvu d'une ouverture de réception de pistolet de distribution (32) en communication fluidique avec le réservoir à carburant. Cette ouverture permet d'accueillir en insertion un pistolet de distribution servant à injecter le carburant liquide dans le réservoir. Un joint d'étanchéité primaire (50), monté à l'intérieur de l'ensemble boîtier, peut tourner entre, d'une part une position fermée où l'ouverture est hermétiquement fermée, et d'autre part une position ouverte. Cette rotation est provoquée par l'insertion du pistolet dans l'ouverture de réception du pistolet ou par son retrait de cette dernière. Une fermeture pivotante (30) montée sur l'ensemble boîtier peut tourner entre, d'une part une position de couverture où la fermeture recouvre l'entrée de l'ouverture, et d'autre part une position d'accès permettant d'introduire le pistolet dans l'ouverture. Une soupape d'évacuation (16, 68, 73) des vapeurs dans l'atmosphère vient au contact du joint d'étanchéité primaire (50) avec lequel il se déplace solidairement. La soupape d'évacuation des vapeurs, qui inclut un premier organe ressort (64) agissant en fermeture sur le joint d'étanchéité primaire (50), est mobile entre, d'une part une position de mise à l'atmosphère permettant aux vapeurs d'essence du réservoir de s'échapper via un conduit à vapeurs d'essence (19), et d'autre part une position fermée interdisant aux vapeurs d'essence de s'échapper du réservoir via ce même conduit à vapeurs d'essence. La soupape d'évacuation des vapeurs est équipée en outre d'un deuxième organe ressort (72) qui agit sur elle en fermeture. Le mouvement de cette soupape se fait en réaction, d'une part à l'insertion d'un pistolet dans l'ouverture ou à son retrait de cette dernière, et d'autre part à des conditions de pression dans le réservoir à carburant. En effet, le joint d'étanchéité primaire (50) est capable, en réaction à la dépression du réservoir à carburant, de quitter la position de fermeture en contrecarrant l'action du premier organe ressort (64).
Palvoelgyi Sandor
Pozgainer Gunther
Reinlaender Peter
Imai Jeffrey T.
Tesma International Inc.
LandOfFree
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