F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – N
Patent
F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons
01
N
F01N 3/28 (2006.01) B01D 53/86 (2006.01) B01D 53/94 (2006.01)
Patent
CA 2487768
The invention relates to a catalytic device with internal heat exchange that among other things can be used for vehicles with an internal combustion engine or for stationary engines where there is a certain amount of unburned gas components in the exhaust that can be converted in the catalyst. By the invention it is obtained that the maximum temperature in the catalyst is always nearly constant whatever the inlet temperature. Hereby, the catalyst can be designed to work at a very specific temperature, by which it is possible, partly to ensure a better and safer burnout of the unburned components, and partly to save expenses for catalyst materials. The exhaust gas is guided through the catalyst (1) by at least three passage sections that have a mutual internal heat exchange. In the main reaction passage section (3) there are catalytic materials (4) of one or several kinds, in which the gas can react, and in which the gases heat exchange with the succeeding main heat transfer passage section passage (5). The specific design makes the heat exchanger more efficient the slower the chemical reactions in the catalyst are, and vice versa. Therefore, the catalytic device will, by itself, set itself for the right temperature so that all reactions precisely can be completed in the catalytic device.
L'invention concerne un dispositif catalytique à échange de chaleur interne qui peut être utilisé notamment dans des véhicules équipés d'un moteur à combustion interne ou dans des moteurs fixes dont l'échappement contient une certaine quantité de composants gazeux non brûlés qui peuvent être convertis dans le catalyseur. Le catalyseur décrit permet d'obtenir une température maximale sensiblement constante, indépendante de la température à l'entrée. Ce catalyseur peut par conséquent être conçu de manière à fonctionner à une température très spécifique, ce qui permet d'une part d'assurer une combustion améliorée et plus sûre des composants imbrûlés, et d'autre part de réduire les dépenses en matériaux de catalyse. Le gaz d'échappement est guidé à travers le catalyseur (1) par au moins trois sections de passages entre lesquels se produit un échange de chaleur interne réciproque. La section (3) de passage réactionnel principale contient un ou plusieurs types de matériaux de catalyse (4), assurant la réaction des gaz, et dans lesquels un échange de chaleur se produit entre les gaz et la section principale du passage de transfert de chaleur adjacent. Cette conception spécifique augmente l'efficacité de l'échangeur de chaleur à mesure que les réactions chimiques dans le catalyseur ralentissent, et vice versa. Le dispositif catalytique s'autorégule ainsi de manière autonome à la température adéquate, de manière à permettre un déroulement précis de toutes les réactions dans le dispositif catalytique.
Marks & Clerk
Reccat Aps
LandOfFree
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Profile ID: LFCA-PAI-O-1991212