H - Electricity – 04 – Q
Patent
H - Electricity
04
Q
H04Q 3/70 (2006.01) H04M 3/38 (2006.01) H04M 3/42 (2006.01) H04Q 3/00 (2006.01) H04Q 3/66 (2006.01)
Patent
CA 2230658
Local/toll dynamic routing integration is achieved within a telecommunications network (14) that includes at least one dynamic routing localswitching system (24-1) for receiving incoming calls and a plurality of toll switching systems (27-1 through 27-7) at least one of which is associated with each local switching system. For each incoming call, the local switching system (24-1) derives a set of Class-Of-Service (COS) parameters indicative of the class-of service associated with the call. In accordance with the COS parameters, the local switching system (24-1) determines whether each incoming call is a featured call, requiring routing to the toll switching system associated therewith, or a non-featured call. Featured calls are routed to the toll switching system associated with the localswitching system for feature processing, whereas non-featured calls are routed by the local switching system itself in accordance with the COS parameters, thus relieving the load on the associated toll switching system. A technique called Class-of-Service Automatic Routing (CSAR) allows the local/toll dynamic routing network integration with class-of-service routing capabilities. CSAR provides a simplified implementation of dynamic routing, which builds on real-time network routing (RTNR) and success-to-the-top (STT) routing. RTNR uses the exchange of real-timestatus information through Common Channel Signaling (CCS) to select the best route on a call-by-call basis. STT, on the other hand, uses a technique to search routes until a successful route to the destination is found, and that successful route is used for all calls until blocked whereupon a new successful path is sought. CSARuses RTNR when both the originating switch and terminating switch have RTNR capability, but uses the STT routing method when either the originating switch or terminating switch does not have RTNR capability. Furthermore, STT routing and RTNR routing can be combined in CSAR depending on the capabilities of the switches encountered in the call path. CSAR provides local/toll network integration, with class-of-service routing capabilities, yielding the benefits of dynamic routing, 22 which include (a) improved service quality, (b) increased service flexibility, (c) additional revenue and revenue retention, and (d) cost reduction.
L'intégration de l'acheminement dynamique du trafic local et interurbain est réalisée dans un réseau de télécommunications (14) comprenant au moins un système de commutation local de l'acheminement dynamique (24-1) pour la réception des appels d'arrivée et un certain nombre de systèmes de commutation interurbaine (27-1 à 27-7) dont au moins un est associé à chaque système de commutation locale. Pour chaque appel d'arrivée, le système de commutation locale (24-1) obtient un ensemble de paramètres de classe de service (COS) indiquant la classe de service associée à l'appel. Conformément aux paramètres de service (COS), le système de commutation locale (24-1) détermine si l'appel d'arrivée est un appel avec fonctions, à acheminer au système de commutation interurbaine qui lui est associé, ou un appel sans fonctions. Les appels avec fonctions sont acheminés au système de commutation interurbaine associé au système de commutation locale pour le traitement de fonctions, les autres appels étant transmis au système de commutation locale conformément aux paramètres COS, ce qui allège la charge du système de commutation interurbaine associé. Une technique appelée « acheminement automatique par classe de service » (CSAR) permet d'intégrer l'acheminement dynamique du trafic local/interurbain aux capacités d'acheminement par classe de service. La technique CSAR permet une réalisation simplifiée de l'acheminement dynamique, tirant parti de l'acheminement en temps réel (RTNR) et de l'acheminement STT (success-to-the-top). L'acheminement en temps réel utilise l'échange d'information d'état en temps réel au moyen de la signalisation sur canal commun (CCS) afin de sélectionner la meilleure route possible pour chaque appel. L'acheminement STT, par contre, consiste à rechercher une route efficace vers la destination et à l'utiliser pour tous les appels jusqu'à ce qu'elle soit bloquée, une nouvelle recherche étant alors lancée. La technique CSAR utilise l'acheminement en temps réel lorsque le commutateur d'origine et le commutateur d'arrivée ont tous deux la capacité RTNR, mais utilise la méthode STT lorsque le commutateur d'origine ou le commutateur d'arrivée n'a pas cette capacité. En outre, l'acheminement STT et l'acheminement en temps réel (RTNR) peuvent être combinés dans la technique CSAR selon les capacités des commutateurs rencontrés sur le trajet de l'appel. La technique CSAR permet d'intégrer l'acheminement du trafic local/interurbain aux capacités d'acheminement par classe de service, ce qui procure les avantages de l'acheminement dynamique, 22 comprenant (a) meilleure qualité de service, (b) plus grande souplesse de service, (c) accroissement des recettes et conservation des recettes et (d) réduction des coûts.
Ash Gerald R.
Deora Sanjeev K.
At&t Corp.
Kirby Eades Gale Baker
LandOfFree
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