Clean air engines for transportation and other power...

F - Mech Eng,Light,Heat,Weapons – 01 – B

Patent

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Details

F01B 21/04 (2006.01) B01D 53/04 (2006.01) B01D 53/22 (2006.01) F01K 15/02 (2006.01) F01K 25/06 (2006.01) F02B 29/04 (2006.01) F02B 33/00 (2006.01) F02B 43/10 (2006.01) F02B 73/00 (2006.01) F02D 19/02 (2006.01) F02D 21/02 (2006.01) F02G 5/02 (2006.01) F02M 25/10 (2006.01) F25J 3/04 (2006.01) B60K 6/02 (2006.01)

Patent

CA 2304046

A low pollution engine (500) is provided for delivering power for vehicles. The engine has an air inlet (510) which collects air from a surrounding environment. A portion of the nitrogen in the air is removed using a technique such as liquefaction, pressure swing adsorption or membrane based air separation. The remaining air is primarily oxygen, which is then compressed and routed to a combustion chamber. The chamber has an igniter and inputs for the pressurized oxygen and pressurized hydrogen containing fuel, including methane. The combustion products of water and carbon dioxide are expanded through a power generating device, such as a turbine or piston expander (560). The combustion products are then passed through a condenser (580) where the steam is condensed and the carbon dioxide is collected or discharged. A portion of the water is then routed back to the gas generator.

Cette invention concerne un moteur (500) faiblement polluant qui fournit une force motrice à des véhicules. Ce moteur comprend une admission d'air (510) qui va prélever l'air du milieu environnant. Une partie de l'azote contenu dans l'air est éliminée en utilisant une technique telle que la liquéfaction, l'adsorption modulée en pression ou la séparation d'air par membrane. L'air restant se compose principalement d'oxygène qui est comprimé puis dirigé vers la chambre de combustion. La chambre comporte un système d'allumage et possède des admissions pour l'oxygène comprimé ainsi que pour l'hydrogène comprimé contenant du carburant, tel que du méthane. Les produits de combustion consistant en de l'eau et du dioxyde de carbone sont détendus dans un dispositif générateur de force motrice tel qu'un système de détente (560) à piston ou à turbine. Les produits de combustion sont ensuite envoyés dans un condenseur (580) où la vapeur est condensée et où le dioxyde de carbone est récupéré ou évacué. Une partie de l'eau est ensuite renvoyée vers le générateur de gaz.

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